"Подводные лодки Часть 2. Многоцелевые подводные лодки. Подводные лодки специального назначения" - читать интересную книгу автора (Апальков Юрий Валентинович)
ПЛБ пр. 641Б – 18 (18) ед.
Водоизмещение, т:
– надводное 2 770
– подводное 3 600
Длина наибольшая, м 92,0
Ширина корпуса наибольшая, м 8,6
Осадка средняя, м 5,7 [47*]
Запас плавучести, % 26,2
Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный
Глубина погружения, м:
– рабочая 240
– предельная 300
Автономность, сут 80
Дальность плавания (при скорости хода, уз), мили:
– подводная 450 (2,5)
– подводная в режиме РДП 14 000 (7)
– надводная -
Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 78 (17)
Энергетическая установка:
– тип ДЭУ
– количество (тип) х мощность ДД, л. с 3 (2Д42) х 1900
– количество (тип) х мощность бортовых ГЭД, л. с 2 (ПГ-101) х 1350
– количество (тип) х мощность среднего ГЭД, л. с 1 (ПГ-102) х 2 700
– количество (тип) х мощность ЭД
экономического хода, л. с 1 (ПГ-104) х 140
– количество х тип движителей 3 х ВФШ
– аккумуляторная установка:
– количество групп (тип) АБ х элементов
в группах 4 (60СУ) х 112
– запасы дизельного топлива, т 410 – 420
Скорость хода наибольшая, уз:
– надводная 13,0
– подводная 15,0
Вооружение:
Торпедное:
– количество х калибр носовых ТА, мм 6 х 533
– боезапас (тип) торпед 24 (ТЭСТ-71М
и 53-65М или 53-65К)
– ПУТС «Ленинград-641Б»
Радиоэлектронное:
– БИУС Узел» (МВУ-110М)
– ПК «Мост-641Б»
– РАК «Каскад» (МРК-50)
– ГПБА «Пеламида» [48*]
– ГАК «Рубикон» (МГК-400)
– СОРС МРП-25
– перископ ПЗНГ-8М
– зенитный и навигационный
перископ атаки ПК-8,5
ПЛБ пр. 641Б (шифр «Сом») разработана ЦКБ МТ «Рубин» на базе пр. 641 под руководством З.А. Дерибина. Классифицировалась как большая подводная лодка и предназначалась для борьбы с надводными кораблями и судами противника при действиях на океанских и морских коммуникациях. Относилась к промежуточному типу между ПЛБ второго и третьего поколений. В отличие от базового проекта корабль имел легкий корпус, в большей степени приспособленный к подводному плаванию, АБ повышенной емкости, лучшие условия обитаемости (весь личный состав был обеспечен постоянными спальными местами: офицеры, мичманы и старшины размещались в каютах, а рядовой состав -в кубриках), новейшее радиотехническое вооружение (впервые на отечественных ПЛБ установили ГАК, НК и БИУС) и только носовые торпедные аппараты с увеличенным боезапасом, устройством быстрого заряжания и автоматической системой управления стрельбой. ПЛБ пр. 641Б оснащалась автоматизированными системами управления вооружением и техническими средствами.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
ПЛА пр. 671РТ в базе
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Кроме того, на ней внедрили ряд средств и мероприятий по снижению уровней акустических шумов (наружный корпус был облицован противогидролокационными покрытиями, а на фундаменты механизмов и оборудования нанесли звукоизолирующие покрытия).
ПЛБ пр. 641Б являлась двухкорпусной лодкой, с развитой надстройкой, имевшей возвышение в носовой оконечности (которое служило обтекателем для ряда антенн ГАК) обеспечивало лучшие мореходные качества в надводном положении и снижало уровень шумов в подводном положении), с ожевальной оконечностью легкого корпуса. Цилиндрический прочный корпус с оконечностями в виде усеченных конусов изготовлялся из стали толщиной 22 – 35 мм и делился прочными переборками на семь отсеков. Главный балласт размещался в десяти цистернах, значительная часть которых была оборудована кингстонами и использовалась в качестве топливно-балластных.
В период с 1973 г. по 1982 г. ВМФ СССР передали 18 кораблей пр. 641 Б. Все они были построены на ССЗ «Красное Сормово» в г. Горьком. После спуска на воду лодки заводили в транспортные доки и по внутренним водным путям переводили к постоянному месту службы, где они проходили государственные испытания. В процессе проведения среднего ремонта Б-437 и Б-396 оснастили ГПБА «Пеламида».
По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота находилась одна ПЛБ пр. 641 Б.
Б-443 (зав. № 101). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 05.1973 г.
Входила в состав СФ. В середине 1990-х годов была исключена из состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-474 (зав. № 102). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 12.1974 г.
Входила в состав СФ. В середине 1990-х годов была исключена из состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-437 (зав. № 103, с 1975 г. ио 1992 г. – Магнитогорский комсомолец). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 09.1975 г.
Входила в состав СФ. 01.1 1.2001 г. исключена из боевого состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-498 (зав. № 104). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 12.1975 г.
Входила в состав СФ. В середине 1990-х годов была исключена из состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-515 (зав. № 105). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 30.12.1976 г.
Входила в состав СФ. В январе 2002 г. выведена в резерв, в июне 2002 г. исключена из боевого состава флота и передана ОРВИ для утилизации. В сентябре 2002 г. продана частной немецкой фирме и в настоящее время используется как музей в Киле.
Б-519 (зав. № 111). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 12.1976 г.
Входила в состав СФ. В 1990 г. на Кронштадтском СРЗ была поставлена в средний ремонт. В 1994 г. лодку включили в состав БФ, а в 1997 г. исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.
Б-290 (зав. № 112). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 09.1977 г.
Входила в состав СФ. В 1989 г. на Кронштадтском СРЗ была поставлена в средний ремонт. В 1994 г. лодку включили в состав БФ, а в 1997 г. исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.
Б-303 (зав. № 113). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 12.1977 г.
Входила в состав СФ.В 1990 г, на Кронштадтском СРЗ была поставлена в средний ремонт. В 1994 г. лодку включили в состав БФ, а в 1997 г. исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.
Б-146 (зав. № 114). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 09.1978 г.
Входила в состав СФ. В середине 1990-х годов была исключена из состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-546 (зав. № 115). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 12.1978 г.
Входила в состав СФ. В середине 1990-х годов была исключена из состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-30 (зав. № 121). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 10.1979 г.
Входила в состав СФ, В середине 1990-х годов была исключена из состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-2/5(зав. № 122). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 12.1979 г.
Входила в состав СФ. В середине 1990-х годов была исключена из состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-396 (зав. № 123). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 9.1980 г.
Входила в состав СФ. В 1995 г. была исключена из боевого состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
В 1996 г. корабль перевели на СРЗ «Звездочка» (г. Северодвинск) и по заказу правительства Москвы начали переоборудование его под музей.
Б-307 (зав. № 124). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 12.1980 г.
Входила в состав СФ. В октябре 1989 г. на Кронштадтском СРЗ была поставлена в средний ремонт. К 1997 г. находилась в технической готовности ок. 50%. В октябре 1998 года лодку исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ д\я утилизации.
Б-319 (зав. № 125). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •;•; 09.1981 г.
Входила в состав СФ. В середине 1990-х годов была исключена из состава флота и передана ОРВИ для утилизации.
Б-225 (зав. № 131). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): • 12.1981 г.
Входила в состав СФ.
Б-312 (Зав. № 132). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 07.1982 г.
Входила в состав СФ. В сентябре 1991 г. самостоятельно перешла в Кронштадт д\я проведения среднего ремонта. К 1995 г. находилась в технической готовности около 60%. В июне 1995 года из-за отсутствия финансирования ремонтные работы прекратили, лодку вывели с завода и у причала Кронштадтской БПЛ поставили на отстой.
В мае 1996 г. Б-312 передали в состав ЛенВМБ. 24.12.1997 г. лодку исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации.
Б-360 (зав. № 133г до 12.1991 т.-Горьковский комсомолец). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): •; •; 30.12.1982 г.
Входила в состав ЧФ. В 1991 г. на СРЗ № 91 (г. Севастополь) поставлена в средний ремонт.
В апреле 1996 г. ПЛБ планировали передать Украине. Однако из-за плохого технического состояния правительство Украины отказалось от Б-380.
До мая 2000 г. ПЛБ простояла в Южной бухте г. Севастополя. В июне 2000 г. правительство России все же решило восстановить корабль, так как на тот момент ЧФ располагал всего одной ПЛБ {пр. 877).
| © 2024 Библиотека RealLib.org (support [a t] reallib.org) |