"Подводные лодки Часть 2. Многоцелевые подводные лодки. Подводные лодки специального назначения" - читать интересную книгу автора (Апальков Юрий Валентинович)
ПЛА пр. 671РТ- 7 (7) ед.
Водоизмещение, т:
– надводное 3 970
– подводное 5 120
– Длина наибольшая, м 102
Ширина корпуса наибольшая, м 10,6
Осадка средняя, м 6,5
Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный
Глубина погружения, м:
– предельная 400
– рабочая 320
Запас плавучести, % 29
Автономность, сут 50
Экипаж, чел 70
Энергетическая установка:
Главные механизмы:
– тип АЭУ
– ППУ:
– количество х тип ЯР 2 х ВВР
– марка ЯР ВМ-4
– суммарная тепловая мощность ЯР, МВт 144
– ПТУ:
– количество х мощность ГТЗА, л. с 1 х 31 000
– количество х мощность АТГ, кВт 2 х 2 000
– количество х тип движителей 1 х ВФШ
Резервные источники энергии и средства движения:
– количество х мощность ДГ, кВт 1 х 460
– аккумуляторная установка:
– тип АБ свинцово-кислотная (426-11)
– количество групп АБ х элементов в группе 2 х 112
– количество х мощность вспомогательных ЭД, кВт 2 х 375
– количество х тип вспомогательных движителей 2 х ВФТ
Скорость хода наибольшая, уз:
– надводная 10 [7*]
– подводная 30
Вооружение:
Торпедное:
– количество х калибр ТА, мм 2 х 650
– боезапас (тип) торпед 6 (65-73 или 65-76)
– количество х калибр ТА, мм 4 х 533
– боезапас (тип) торпед и ПЛУР 18 (торпеды 53-65К и СЭТ-65
или ПЛУР 81Р ПАРК «Вьюга-53») [8*]
– приборы управления ракетоторпедной и торпедной стрельбой «Ладога 1В-671РТ»
– система подготовки ТА «Кальмар»
Радиоэлектронное:
– БИУС «Аккорд»
– НК «Медведица-РТ»
– КС С «Молния»
– ГАК «Рубин» (МГК-300), «Рубикон» (МГК-400)
– РЛК «Каскад» (МРК-50)
с приставкой «Корма» (МРК-57)
– СОРС «Залив-П» (МРП-21 А)
– ТК МТ-70-10
– зенитный навигационный перископ ПЗНГ-10М
 |
 |
ПЛА пр. 671РТ (шифр «Сёмга») разработана СПМБМ «Малахит» на базе пр. 671 под руководством Г.Н. Чернышова. Являлась ПЛА второго поколения и предназначалась для поиска, обнаружения и слежения за ПЛАРБ и АУГ противника, их уничтожения с началом боевых действий.
В отличие от прототипа на ПЛА пр. 671РТ заменили два средних 533-мм ТА в нижнем ряду на два 650-мм ТА, перископ «Орион-10» на перископ ПЗНГ-10М, ГАС миноискания «Радиан-1» на ГАС «Арфа-М», два ДГ (при срабатывании аварийной защиты реакторов обоих бортов обеспечивавших ход под ГЭД или подзарядку АБ) мощностью по 200 кВт -на один ДГ мощностью 460 кВт, увеличили мощность обоих ЭД, приводивших во вращение ВФТ, ГТЗА и АТГ разместили на раме блока ПТУ, раскрепленного на промежуточной раме (т. е. использовали принцип двухкаскадной амортизации).
Внедрение нового оружия и других мероприятий, связанных со снижением уровня шумности лодки, привело к тому, что ее водоизмещение возросло примерно на 750 т за счет увеличения диаметра прочного корпуса в районе носового отсека и центрального поста на 0,1-0,5 м и длины корабля -на 8,8 м. Количество отсеков прочного корпуса увеличилось до восьми, а в носовом отсеке установили герметичную горизонтальную платформу (для обеспечения надводной непотопляемости).
ПЛА пр. 671РТ изначально предполагалось строить на ССЗ «Красное Сормово». В связи со сложностью транспортировки столь крупных кораблей по Беломорско-Балтийскому каналу пришлось переработать все спусковые
устройства транспортного дока и провести ряд мероприятий по снижению транспортной и спусковой массы самих ПЛА.
На К-387 (головном корабле серии) по схеме «тандем» установили два малошумных пятилопастных винта.
Впоследствии, для ускорения темпов ввода в строй кораблей данного проекта, их решили строить и на.Адмиралтейском ССЗ. С этой целью была осуществлена новая разбивка корпуса на секции и блоки. Соответствующим образом переделали рабочие чертежи.
В Ленинграде вместо блочного метода постройки был использован агрегатно-блочный. Все механизмы и устройства монтировались на рамах, образовывавших блоки, а затем эти блоки, масса которых достигала 350 т, вдвигались внутрь секций прочного корпуса. Подобный метод впоследствии использовался при постройке всех отечественных ПЛ.
Хотя ПЛА пр. 671РТ по сравнению с пр. 671 имели меньшую шумность практически во всем диапазоне частот, специалисты считают, что их скрытность не отвечала требованиям времени. Данное обстоятельство заставило ограничить серию семью единицами и приступить к созданию ПЛА пр. 671РТМ. Заказ на восьмой корабль данного типа {К-505, зав. № 805), который в 1975 г. заложили на стапеле ССЗ «Красное Сормово», 11.06.1975 г. аннулировали. В процессе проведения среднего ремонта на ПЛА пр. 671РТГАК «Рубин» заменялся на ГАК «Рубикон», а РЛК «Каскад» – на РЛК «Альбатрос» с приставкой «Корма».
По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота не оставалось ни одной ПЛА пр. 671РТ.
К-387 (зав. № 801, с 03.06.1992 г -Б-387). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): 02.04.1971 г.; 02.09.1972 г.; 30.12.1972 г.
Входила в состав СФ и за время службы выполнила 11 автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. С ноября 1984 г. по декабрь 1985 г. на СРЗ N? 10 (пос. Полярный) К-387 прошла средний ремонт. 04.08.1995 г. лодка была исключена из боевого состава флота, передана ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Гремиха (пос. Островной) поставлена на отстой.
 |
К-371 (зав. № 802, с 03.06.1992 г -Б-371). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький):
12.05.1973 г.; 30.07.1974 г.; 29.12.1974 г.
Входила в состав СФ и за время службы выполнила 12 автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. 27.01.1989 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Вьюжный) лодка была поставлена в средний ремонт. 31.07.1996 г. из-за отсутствия финансирования Б-371 исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Пала (пос. Полярный) поставили на отстой.
К-467 (зав. № 803, с 03.06.1992 г -Б-467). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький):
06.09.1975 г.; 12.08.1976 г.; 29.12.1976 г.
Входила в состав СФ и за время службы выполнила девять автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. С 24.12.1985 г. по 25.06.1986 г. на СРЗ № 10 (пос. Полярный) лодка прошла средний ремонт. 19.06.1991 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Вьюжный) К-467 была поставлена во второй средний ремонт. 08.09.1997 г. из-за отсутствия финансирования она была исключена из боевого состава флота, передана ОРВИ для утилизации и в бух. Пала (пос. Полярный) поставлена на отстой.
К-488 (зав. № 804, с 03.06.1992 r.-Б-488). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький):
15.12.1976 г.; 08.10.1977 г.; 29.10.1978 г.
Входила в состав СФ и за время службы выполнила 12 автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. С 1979 г. по 1981 г., в связи с обострением обстановки вокруг Персидского залива, лодка несла боевую службу в Аравийском море и находилась в походе больше 180 суток без вывода ГЭУ. Экипаж менялся дважды на плавбазе Березина, стоявшей в Аденском заливе. С 28.05 по 01.07.1985 г. К-488 участвовала в операции «Апорт» [6*]. С 20.09.1984 г. по 11.12.1986 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Вьюжный) лодка прошла средний ремонт. В январе 1993 г. на СРЗ «Нерпа» она была поставлена во второй средний ремонт. 30.06.1993 г. из-за отсутствия финансирования ее исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Пала (пос. Полярный) поставили на отстой.
К-387 (зав. № 621, с 03.06.1992 r.-Б-387). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград):
28.09.1974 г.; 26.08.1975 г.; 31.12.1975 г.
Входила в состав СФ и за время службы выполнила 11 автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. С апреля 1984 г. по ноябрь 1986 г. на СРЗ «Нерпа» (пос. Вьюжный) лодка прошла средний ремонт. 04.08.1995 г. Б-387 из-за износа материальной части исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Гремиха (пос. Островной) поставили на отстой.
К-517 (зав. № 627, с 03.06.1992 г~Б-517). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград):
23.03.1977 г.; 24.08.1978 г.; 31.12.1978 г.
Входила в состав СФ и за время службы выполнила 12 автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. С 1979 г. по 1981 г., в связи с обострением обстановки вокруг Персидского залива, несла боевую службу в Аравийском море и находилась в походах больше 180 суток без вывода ГЭУ. Экипаж менялся дважды на плавбазе Березина, стоявшей в Аденском заливе. С августа по сентябрь 1981 г. К-517 в районе Северного Ледовитого океана обеспечивала переход на Тихий океан К-506 (пр. 667БДР) со всплытием в районе Северного полюса. С 09.10.1986 г. по 12.02.1987 г. на СРЗ № 10 (пос. Полярный) лодка прошла средний ремонт. 30.06.1993 г. она была исключена из боевого состава флота, передана ОРВИ для утилизации и в бух. Гремиха (пос. Островной) поставлена на отстой.
К-513 (зав. № 625, с 03.06.1992 г. -Б-513). Адмиралтейский ССЗ (г. Ленинград):
22.07.1975 г.; 21.08.1976 г.; 27.12.1976 г.
Входила в состав СФ и за время службы выполнила 11 автономных походов в Атлантическом океане и Средиземном море. С 05.12.1990 г. по 15.02.1991 г. на СРЗ № 10 (пос. Полярный) лодка прошла средний ремонт. 30.06.1993 г. Б-513 исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Гремиха (пос. Островной) поставили на отстой.
| © 2024 Библиотека RealLib.org (support [a t] reallib.org) |