"Противолодочные корабли Часть 2 Малые противолодочные корабли" - читать интересную книгу автора (Апальков Юрий Валентинович)

Патрульные корабли МЧ ФПС РФ пр. 1241ПЭ

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

– стандартное 397

– полное 495

Главные размеренна, м:

– длина наибольшая (по KBJT) 57,7 (49,5)

– ширина наибольшая 10,4

– осадка при полном водоизмещении . 2,2

Главная энергетическая установка:

– тип дизельная

– количество х тип ДД

(суммарная мощность, л. с.) . 2 х М-521 – 16 500

– количество х тип движителей 2 х ВФШ

– количество х тип (мощность источников тока ЭЭС, кВт) 1 х ДГ

по 200 + 1 х ДГ – 100

Скорость хода наибольшая, уз 32

Дальность плавания ходом 14 уз, мили 2400

Экипаж, чел. (в том числе офицеров)' 36 (5)

Автономность по запасам провизии, сут 12

Вооружение:

Артиллерийские комплексы:

– количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 2 – 76/59 (АК-176)

– количество АУ х стволов (тип АУ) 1x1- 30-мм (АК-630)

– СУАО «Вымпел»

Зенитный ракетный комплекс:

– тип комплекса «Стрела-ЗМ»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1x4 (ПЗРК)

– боезапас . 16 ЗР

Противолодочное:

– количество ТА х труб (тип ТА) . 2 x 2 – 533-мм

(палубные поворотные)

– боезапас . 4 торпеды СЭТ-65

– количество РБУ х стволов (тип РБУ) 2x5 – 123-мм (РВУ-1200)

– боезапас . 40 РГБ-12

– количество бомбосбрасывателей 2

– боезапас . 12 ГБ

Радиоэлектронное:

– PJ1C обнаружения НЦ и ВЦ . «Позитив»

– PJIC СУАО «Вымпел»

– РЛС навигационная «Кивач-2»

– пассивные средства РЭП

(количество ПУ х направляющих) . ПК-16 (2 х 16 – 82-мм)

– ГАК «Бронза» 20*

20* С подкильной и опускаемо-буксируемой антеннами.

Оба корабля строились по заказу правительства Кубы. В отличие от базового проекта 12412 на них частично изменили состав РТВ (в частности, МПК получили комплекс средств РЭБ «Вымпел-Р2»), установили менее мощные, малогабаритные и экономичные ДД (что позволило увеличить дальность плавания и автономность кораблей), поворотные спаренные 533-мм ТА для противолодочных торпед (против неподвижных одиночных 400-мм ТА) и систему кондиционирования воздуха. Они предназначены для борьбы с подводными лодками и охраны водного района. Такие же корабли были построены для ВМС Индии и ВМФ Кубы.

Схема наружного вида ПСКР пр. 12412П (вверху) и пр. 1241ПЭ (внизу):

1 – ангар рабочего тела и ПОУ опускаемо-буксируемой антенны ГАК «Бронза»; 2 – бомбосбрасыватель с шестью глубинными бомбами ББ-1; 3 – ПУ СППП ПК-16; 4 – ПУ ПЗРК «Стрела-3»; 5 – спасательные плотики ПСН-6; 6 – 30-мм АУ АК-630М; 7 – визирная колонка СУАО «Вымпел»; 8 – АП РЛС «Рейд»; 9 – приемная антенна комплекса средств РЭБ «Вымпел-Р2»; 10 – АП радиопеленгатора; 11 – передающая антенна комплекса средств РЭБ «Вымпел-Р2»; 12 – моторный катер; 13 – АП РЛС СУАО «Вымпел»; 14 – 45-см прожектор; 15 – ходовой мостик; 16 – АП РЛС «Кивач-2»; 17 – ходовая рубка; 18 – РБУ-1200М; 19 – 76-мм АУ АК-176; 20 – противодиверсионный гранатомет МРГ-1; 21 – 400-мм ТА; 22 – шахта опускаемо-буксируемой антенны ГАК «Бронза»; 23 – обтекатель антенны РЛС «Позитив»- 24 – обтекатель подкильной антенны ГАК «Бронза»; 25 – 533-мм ТА.

МПК-291 (зав. № 906, с 25.02.1994 г. – ПСКР-291, с 24.08.1996 г. – Новороссийск). ОАО «Ярославский ССЗ» (г. Ярославль): 11.04.1990 г.; 23.04.1991 г.; 30.03.1997 г.

Изначально строился по заказу правительства Ирака (по пр. 12412ПЭ), но из-за международных экономических санкций ООН, после ходовых испытаний был законсервирован и поставлен на отстой в Стрелецкой бухте Севастополя, а весной 1992 г. – возвращен на завод-строитель. 25.02.1994 г. катер исключили из состава ВМФ, передали МЧ ФПС РФ и переклассифицировали в ПСКР-291. Затем его подняли на стапель, провели косметический ремонт, демонтировали ГАС с антенной в подкильном обтекателе и выполнили работы, обусловленные договором с ФПС. 18.10.1996 г. Корабль перевели в Новороссийск, а весной 1997 г. он завершил государственные испытания. В настоящее время Новороссийск возглавляет Новороссийскую отдельную бригаду ПСКР (6-ю отдельную бригаду) МЧ ФПС РФ.

МПК-292 (зав. № 907, с 25.02.1994 г. – ПСКР-292, с 10.09.1997 г. – Кубань). ОАО «Ярославский ССЗ» (г. Ярославль): 16.05.1990 г.; 23.04.1991 г.; 27.11.1991 г.

Изначально строился по заказу правительства Ирака (по пр. 12412ПЭ), но из-за международных экономических санкций ООН, после ходовых испытаний был поставлен на отстой в Стрелецкой бухте Севастополя, а весной 1992 г. – возвращен на завод-строитель. 17.05.1994 г. катер исключили из боевого состава ВМФ, передали МЧ ФПС РФ и 9.04.1998 г. переклассифицировали в ПСКР-292. Затем его подняли на стапель, провели косметический ремонт, демонтировали ГАС с антенной в подкильном обтекателе и выполнили работы, обусловленные договором с ФПС. В январе 1998 г. корабль перевели в Каспийское море.