"К барьеру!_2009_04" - читать интересную книгу автора (Газета Дуэль)

ЧЕСТНО ЗАРАБОТАТЬ

Мне 28 лет. У меня есть замечательная жена и дочь пяти лет. Свой, так сказать, трудовой путь я начал после службы в армии (если не считать подработки во время школьных летних каникул, так как в то время «перестройка» шла полным ходом и денег у родителей хватало только на еду и на самые жизненно необходимые вещи, впрочем, как и сейчас). В 2000 г. устроился на работу на ЧЭМК (Челябинский электрометаллургический комбинат) слесарем по ремонту тракторов. Работа мне нравилась, и зарплаты хватало до определенного времени – 70-летнего юбилея комбината. В этот период на ремонт и благоустройство комбината, я думаю, уходило очень много денег, поэтому начали урезать зарплаты. Я не стал ждать у моря погоды и уволился, проработав 1 год. Семьи в то время у меня еще не было, поэтому я начал поиски нормальной работы (где можно было заработать денег).

Сначала я попал в сетевой маркетинг. Нужно было ходить по разным магазинам, учреждениям и т.д. и «впаривать товар» (косметика), который я бы назвал «парфюмированное г-но». «Работать» приходилось с 9.00 до 22.00. Меня хватило на 2 недели, «бабла» я так и не «срубил».

После «бизнеса» я устроился на завод по производству кирпича «Кемма», где работали мои друзья на участке глазуровки кирпича (работа мне нравилась). В этот период я познакомился со своей будущей женой. Завязался роман, и наши отношения развивались в направлении свадьбы. Свадьбу хотелось настоящую, с гостями и «пиром», но свадьба – дело затратное и нужны были дополнительные средства, а где их взять, родители-то – простые рабочие. Участок наш был экспериментальный и зарплату платили сдельную, но штатные сотрудники получали больше, и естественным моим желанием в сложившейся ситуации было попасть в штат завода, но так как начальник участка был ни рыба ни мясо, мне опять пришлось искать другую работу.

Это была фирма, занимающаяся землеройными работами, – «Земстрой». Я устроился работать водителем на автомобиль «Урал» (благо, на права я выучился еще до армии). График работы был довольно своеобразный, через день. На одном автомобиле работало 2 человека с 8.00 до 23.00. После работы «дежурка» развозила по домам. Работа оказалась интересной, при этом в ходе производственного процесса удавалось «подкалымить» (везешь машину грунта на свалку, а тут останавливают и просят за деньги яму какую-нибудь засыпать). В общем, заработал денег, сыграли свадьбу (всем гостям очень понравилось), и тут мне опять пришлось менять место работы. В связи с некоторыми обстоятельствами у меня испортились отношения с начальством. Устроился на работу в другой «земстрой», на автомобиль «Камаз». Работа была в основном командировочная, работали неделя через неделю. Трудовой день длился с 8.00 до 20.00. Целая неделя была свободного времени – заниматься своими делами.

И вот наступил новый период моей жизни. На дворе была весна 2004 г. Мы с женой ждали появления на свет нашего малыша. У кого есть дети, тот знает, что ребенок, особенно маленький, очень затратная статья семейного бюджета и ему не объяснишь, что папе задерживают зарплату, ты немного потерпи. В общем, проработав год, мне опять пришлось искать новое место работы, так как на старом стали зарплату давать частями и задерживать (капиталисты хр-вы).

В поисках заработка меня занесло на север, за Полярный круг, недалеко от города Салехард. Работал я на автомобиле «Урал». Возили руду с рудника на участок отправки этой руды в город Челябинск на «ЧЭМК». Сначала работали по 12 часов. Одна смена с 8.00 до 20.00, другая – с 20.00 до 8.00 по два человека на автомобиле, сменами менялись в день техобслуживания машины. Через месяц стали работать сутки через сутки. Работа была тяжелая, но никто не жаловался, так как знали, что, отработав месяц, месяц будут дома отдыхать, заниматься своими делами. К концу второго месяца я понял, что и тут мне не «обломится» заработать денег, так как стали зажимать во всем. И вот я опять написал заявление на увольнение и отчалил домой.

Поскитавшись пару месяцев в поисках заработка то там то сям, я в январе 2005 г. опять устроился на «ЧЭМК», на этот раз водителем.

Комбинат был на «коне», и буквально через несколько месяцев мы начали обзаводиться домашним барахлом, на которое раньше не было денег. Взяли кредит, купили «шестерку». График работы был просто идеальный – сутки через трое. После работы оставалось время и для семьи, и для своих дел. И вот в прошлом 2008 г. оказалось, что в таком графике работать нельзя. Депутаты приняли закон, «охраняющий» мой отдых. И вот с января этого года всех водителей, работавших по суткам, перевели на железнодорожный график, при этом на комбинате ввели электронную систему пропусков: опоздал на 5-10 минут – выговор или премию снимут, ушел раньше – могут и смену не засчитать. Так и сидим в заводе и ждем восьми часов, чтобы выйти за территорию (идиотизм).

И вот сейчас, познакомившись с трудами Юрия Игнатьевича Мухина и иже с ним и поняв смысл гениального закона «О суде народа России на Президентом и членами Федерального Собрания Российской Федерации», я понимаю, почему депутаты так «позаботились» обо мне.

Хочу разобрать на своем примере. Дневная смена с 8.00 до 20.00. Домой прихожу около 21.00, полезная, умная информация в голову не лезет. Читаю чисто машинально, поэтому книгу или газету лучше в сторону, все равно не проймет. День потерян (по ТВ одно г.).

На следующий день ночная смена с 20.00 до 8.00. Весь день в ожидании смены. Часов в 14.00 надо лечь поспать, чтобы легче было работать. При этом домашние дела тоже надо делать. В общем, для интеллектуального развития день опять практически потерян.

Следующий день (после ночной смены). Если не поспать (часа четыре), то весь день будешь как разбитый, и информация опять не полезет в голову, поэтому остается полдня на самосовершенствование.

И, наконец, четвертый день перед дневной сменой. Полноценный выходной для самосовершенствования, но как же семья? Им тоже нужно мое внимание.

И вот что получается. В этом графике у меня свободного времени – около двух дней, один из которых нужно потратить на благо семьи. Остается один день для занятия умственной деятельностью.

А как же другие люди? Человек, у которого мыслительный процесс практически атрофирован, а книги и газеты он не читает? В этом графике остается только одно: смотреть ТВ и еще больше деградировать.

И что же это получается? За все время работы по графику сутки через трое не было несчастного случая из-за графика. Все работали и были довольны, а сейчас? Сейчас около 200 человек перевели на железнодорожный график, потому что по закону нельзя работать сутки. Все недовольны. Недовольны тем, что в очередной раз, не спросив людей, ограничили свободу! Свободу на отдых, свободу на передвижение (рабочие не могут съездить в гости к родственникам, которые живут далее 100 км). И самое главное (для меня) – ограничили свободу на умосовершенствование!

Так что это, издевательство или тупость? Тупость – понятно, а издевательство? А издевательство – это предательство по отношению к трудящимся! Не хочу во власти тупых и предателей, которые так «заботятся» о моем благополучии!

Дмитрий БОРОДУЛИН

P.S. Работники МВД, охранники, разные фельдшеры продолжают работать сутки через трое. В общем, государство «позаботилось» только о рабочих трудовых специальностей.

Дмитрий Медведев, выступая в Вологде на заседании президиума Госсовета, заявил: «Число российских заключенных можно снизить, по крайней мере, на 20 тысяч человек в год». Медведев подчеркнул, что ориентировочная цена этих мер – 4 млрд. рублей (200 тыс. руб. на человека. – Д.Б.), «…государство тратит огромные (6 тыс. руб. в месяц на человека. – Д.Б.) средства на содержание под стражей», – констатировал президент. («Российская газета», 12.02.2009 г.)

Дмитрий БОРОДУЛИН