"Андрей Буровский. Отец городов русских. Настоящая столица Древней Руси" - читать интересную книгу автора

Но хорошо было им, римлянам, связывать Италию и Галлию сетью отличных
дорог - расстояния там невелики: вся Галлия с севера на юг меньше в полтора
раза, чем расстояние от Ладоги до Киева, в два раза меньше расстояния от
Балтики до Черного моря. В самом широком месте "сапог" Апеннинского
полуострова чуть шире, чем от Пскова до Новгорода или от Киева до Чернигова.
К тому же население густое - есть кому строить, есть кому поддерживать
в порядке. В Галлии и в Италии реки не сносят мосты - не бывает такого
половодья, талые снега не размывают полотно дороги - не бывает снежного
покрова. От перепада температур не лопаются камни и не устает до времени
металл, - нет таких весен, когда днем +15, а ночью -15 градусов.
В общем, грунтовых дорог на Руси пока мало и они оставляют желать
лучшего. Кроме того, много ли увезешь даже на возу? Тонна груза - это уже
много, и эту тонну еле-еле волокут медлительные волы по 20-25 верст за день.
Волов нужно кормить, за ними нужно следить, волы должны отдыхать...
Причем волы и телега - это чудо техники, это атрибут самых лучших,
самых современных дорог - типа тех, что связывали Киев со Львовом, а Львов с
Перемышлем, Краковом и Веной. А много ли положишь на спину вьючной лошади -
на большинстве русских дорог?
Но ту же самую тонну груза можно положить даже в не очень большую
лодку; в ладью войдет несколько тонн. Ладье не нужно делать дорогу, ее не
нужно кормить и оберегать от волков. По течению вода сама несет лодку, даже
ночью.
Водные пути и города на водных путях особенно важны для Руси. Тем более
что в те времена реки были полноводнее, мощнее и глубже. А между речными
системами Балтийского, Черного и Каспийского морей делались волоки: такие
места на водоразделах, где между реками разных систем меньше всего
расстояние. Русь все же равнинная страна, водоразделы не были гористыми, без
скал и резких подъемов.
Грузы на волоках переносили на себе или перевозили на быках, на
лошадях. Ладьи же перетаскивали, подкладывая под днище обрубки бревен, чтоб
перекатывались. Десятки сильных мужчин вцеплялись в борта, наваливались и...
Не один день адского труда требовался даже на самых маленьких волоках.
Много волоков было на Руси, и много современных городов в своих
названия несут слово "волок". Самые известные из них - Волок Ламский,
нынешний Волоколамск, Вышний Волочек и Вологда ("Волок да волок...").
На волоках вставали большие торговые города. Берестье, современный
Брест, лежит на волоке из бассейна Западного Буга в бассейн Днепра.

Путь из варяг в греки

Разнообразны пути, связывавшие разные области Руси, связавшие Русь со
всем миром. Но был на Руси главный, самый важный из всех водный путь, ее
становой хребет: знаменитый путь из варяг в греки, от берегов Балтики к
Мерному морю.
Путь этот описан в летописях очень подробно: "Путь из варяг в греки и
из грек по Днепру, и верх Днепра до Ловоти, по Ловоти внити в Ильмень-озеро
великое, из него же озера потечет Волхов и втечет в озеро великое Нево и
того озера внидеть устье в море Варяжское, и по тому морю идти до Рима, а от
Рима прити по тому же морю ко Царюгороду, а от Царьгорода прити в Понт море
в неже втечет Днепр-река".