"Сергей Буркатовский. Черепаший галоп или Титановые звезды маршала Каманина" - читать интересную книгу автора

связь, спутники-истребители - ну и станция - эдакий
разведывательно-командный пункт рулить всем этим богачеством.
Связисты вписались отдельной строчкой - им очень хотелось на
геостационар. А "каменный цветок" легче 5-6 тонн "чистыми" пока не выходил
никак. А лучше - 7-8.
Ну и "Луна, Марс, далее везде" - в конце списка, побочно.
В общем, на совещании в сентябре 67-го были сформулированы требования к
новой РКС - выводимая масса на низкую орбиту - 50-60 тонн, к Луне и
планетам - не менее 14 (определялось массой "Союза"), на геостационар - тонн
7-8. Янгеля от конкурса отсекли - было еще дофига работ по БР. Остались
Челомей и Глушко.
Положение Глушко было хуже губернаторского - все его наработки, в том
числе по 600-тонному двигателю на АТ-НДМГ остались у недавнего партнера а
ныне конкурента. К керосин-кислороду душа не лежала, причем по вполне
объективным причинам - так и не побежденные высокочастотные колебания в КС
не позволяли поднять тягу керосинки выше 170-200 тонн. Причем в директора
серийного завода хотелось не очень. Однако же выход был, причем был он
буквально на виду.
После совещания в Самаре со своими недавними врагами, а ныне,
вынужденно, коллегами, Глушко вылетел в Подлипки. КБ Кузнецова старых обид
решило не припоминать. НК-15 было решено дорабатывать, а на его базе создать
еще два движка - двухкамерный НК-215 и 4-камерный НК-415.

Примечание - в реале на базе КС и сопла НК-33, развития НК-15, был
создан 4-камерный двигатель РД-171/170, использующийся в РН "Зенит" и
боковых блоках РКС "Энергия". В многокамерном двигателе один турбоагрегат -
самая ответственная и аварийно-опасная часть двигателя - подает топливо и
окислитель к нескольким камерам сгорания.

Здраво рассудив, что военным и связистам сколько на орбиту не закинь -
все мало, Глушко решил плясать все-таки от Луны, хотя и втихомолку. Данные
по американской программе и наработки по Л3 давали необходимую массу
посадочного модуля на лунной орбите около 14 тонн. При этом при
использовании вполне обычных керосиновых движков с вакуумным соплом масса на
низкой околоземной орбите получалась порядка 58 тонн. В пределах задания.
У Челомея считать, что характерно, тоже умели. В результате
представленные в январе 68-го на комиссию Главкосмоса проекты подозрительно
напоминали друг друга. 5 "сосисок" 4-метрового диаметра "крестом", третья
ступень сверху. В боковых "сосисках" - 600-тонники, в центре - 300. Разница
была в топливе и движках. Челомеевцы использовали гептил и тетроксид азота,
ОКБ-1 - керосин-кислород. У челомеевцев в боковушках стояли глушковские
монстры РД-270, в центре - испытанные протоновские РД-253, 2 штуки. У
ОКБ-1 - кузнецовские четырехкамерники по бокам и двухкамерник в центре. "У
дураков мысли сходятся" - пробурчал про себя Каманин.

Примечание - существуют разные мнения насчет РН из унифицированных
блоков - наряду с достоинствами, такая схема обладает и существенными
недостатками. В частности, массовое совершенство таких ракет, как правило,
ниже. Однако в реале и Челомей, и Глушко в то время отдали дань именно этой
схеме. В настоящее время схожую концепцию использует Боинг в "Дельте" и