"Ричард Брэнсон. Обнаженный бизнес" - читать интересную книгу автора

провести с ними некоторое время и узнать, как они живут, что их волнует, что
требует особого внимания.
Но мы не дошли до сути. Возможно, ваш директор умеет слушать. Возможно,
он слишком много слушает, иногда нескольких людей сразу, стараясь вникнуть
во все детали. Но если у вас есть хорошая идея, почему вам каждый раз нужно
спрашивать разрешения? Почему нельзя просто взять и претворить ее в жизнь?
Почему нельзя показать руководителю уже готовый результат? Почему у вас нет
шанса проявить инициативу, права на успех, права на ошибку?
В корпорации Virgin мы делаем все возможное, чтобы сотрудники
чувствовали, что они работают на себя. Руководители высшего звена владеют
акциями компаний, у руля которых они стоят, именно поэтому очень многие из
них добивались успеха на протяжении всех этих лет. Чем бы наши сотрудники ни
занимались, каждый из них должен знать и понимать, что он работает для себя.
Для людей это даже важнее, чем получать высокую зарплату - в разумных
пределах, конечно. Приведу вам пример: член экипажа авиалиний Qantas, в
зависимости от занимаемой должности и стажа работы, зарабатывает в среднем
66 тысяч 400 долларов в год! Стюардессы более молодой авиакомпании Virgin
Blue - 40 тысяч долларов. Члены экипажа наших авиалиний работают свыше 700
часов в год. Сотрудники Qantas работают лишь 660 часов. По мере роста
прибыли в нашей авиакомпании разница между показателями двух компаний
стирается; между тем клиенты Virgin Blue пользуются преимуществом этих
бюджетных авиалиний.
Разве это возможно? Неужели качество обслуживания Virgin Blue ниже?
Ничуть. Некоторые думают, что оказывать гостеприимство на борту
самолета легко, возможно, теоретически так и есть. Я пару раз попробовал
поработать стюардом и знаю, как это тяжело. Каждый член экипажа должен быть
безукоризненным в своем отношении к клиентам и делать все возможное для
того, чтобы они снова и снова пользовались услугами авиакомпании. И если в
некоторых авиакомпаниях, для того чтобы набрать новых работников, достаточно
просто пойти в паб в субботу вечером, раздать пару кредитных карточек, на
пальцах объяснив суть работы, то в Virgin Blue каждый, кто хочет стать
членом экипажа, должен пройти пять ступеней отбора.
Но зачем проходить всю эту сложную процедуру, если претендуешь на
мизерную зарплату? Затем, что Бретт ввел в Virgin Blue систему поощрений.
Вместо атмосферы страха он создал атмосферу свободы, давая обслуживающему
персоналу возможность самому выбирать, как действовать в той или иной
ситуации. Он назвал эту схему "Первым обнаружил проблему - устрани ее
первым", и если кто-либо из членов экипажа преуспевает в самостоятельном
решении проблем, ему выдается бесплатный авиабилет, который он может
передать кому угодно. Это отражает особенность подхода Бретта. Он также
глубоко убежден, что с людьми, которые обладают самодисциплиной, нельзя
обращаться, как с непослушными детьми. Ни в коем случае нельзя отчитывать
тех, кто старался изо всех сил, но случайно совершил ошибку.
В конце концов, мы живем лишь один раз и большую часть времени проводим
на работе, поэтому очень важно быть позитивно настроенным. Любимое дело
приносит самое большое удовлетворение в жизни, но почему-то большинство
руководителей стремится любой ценой лишить своих подчиненных этого
удовольствия.

Как и любое удовольствие, удовольствие от работы получаешь только