"Валерио Боргезе. Десятая флотилия МАС (мемуары итальянского подводника)" - читать интересную книгу автора

плавать, двигаться к цели, нападать на нее" находясь под водой, и самим
оставаться в живых.
Закрывшись в своей небольшой комнате на базе подводных лодок в
Специи, они ночами напролет обсуждали и обдумывали тактические и
технические детали. Наконец мысль облеклась в определенную форму:
"Новое боевое средство, по размерам и по внешнему виду похожее на
торпеду, в действительности представляет собой миниатюрную подводную лодку
с электрическим двигателем и с рулевым устройством, напоминающим
управление на самолетах. Особенно важным новшеством является то, что
экипаж этой лодки не находится запертым внутри ее, а размещается снаружи.
Два человека - подлинные пилоты морских глубин - верхом на маленьком
подводном "самолете", едва защищенные от ударов встречной волны овальным
щитом из органического стекла, оставаясь совершенно невидимыми среди
густого мрака ночи и ориентируясь по светящимся навигационным приборам,
могут двигаться и нападать. Экипаж, не связанный в своих действиях
стальной коробкой, подвижный, проворный, может опуститься на морское дно и
передвигаться по нему в любом направлении, разрезать сети и удалять другие
препятствия при помощи находящихся в его распоряжении пневматических
инструментов, то есть преодолевать любое заграждение. Снабженные
дыхательными приборами с большим запасом кислорода, члены экипажа могут
без какой-либо связи с поверхностью плавать на торпеде под водой на
глубинах до 30 м, неся с собой к порту противника тяжелый заряд большой
взрывной силы. Совершенно невидимые, вне пределов чувствительности любого
ультразвукового прибора, они могут маневрировать внутри гавани, пока не
приблизятся к подводной части какого-нибудь большого судна и не прикрепят
к нему заряд. От взрыва заряда судно затонет".

***

Законченные расчеты и чертежи проекта были представлены на
утверждение, при этом испрашивалось разрешение построить одну или две
торпеды для практических опытов. Ответ начальника морского генерального
штаба адмирала Каваньяри был незамедлительный и благоприятный. Решено было
в кратчайшие сроки построить два опытных образца, для чего выделили
тридцать рабочих завода подводного вооружения в Сан-Бартоломео (Специя).
Поскольку изобретатели не были освобождены от своих основных обязанностей
инженер-механиков лодок, они могли заниматься специальным заданием только
в свободные от корабельной службы часы. Несмотря на это, после преодоления
больших трудностей, используя случайные средства (первый двигатель взяли
из деталей разобранного подъемника!), за короткий срок, не свыше двух
месяцев, два образца были построены. "Первые испытания прошли
удовлетворительно, - писал Тоски. - Проведенные в холодных водах залива в
январе, они дали положительные результаты. Находясь под водой, коченея от
холода, мы все же испытывали радость от сознания того, что созданная нами
торпеда легко несет нас на себе и послушно бороздит море".
После первой демонстрации было проведено официальное испытание в
присутствии представителя морского министерства адмирала Фалангола. Это
испытание проводилось в одном из ремонтных доков арсенала в Специи,
который в интересах сохранения тайны был оцеплен карабинерами. Несмотря на
холод, различные неполадки из-за еще не отработанной окончательно