"Валерио Боргезе. Десятая флотилия МАС (мемуары итальянского подводника)" - читать интересную книгу автора

обстановки и совершенно очевидного приближения европейского конфликта,
морской генеральный штаб отдал следующее распоряжение: "Командованию 1-й
флотилии MAC поручается организовать обучение группы личного состава
применению специальных средств и провести под наблюдением адмирала Гойрана
несколько опытов и испытаний в целях улучшения и окончательной отработки
этих средств".
После этого в первые месяцы 1940 года получившие ранее опыт водители
торпед периодически направлялись в Серкио, однако основные должности на
кораблях за ними сохранялись. В учебную группу Тоски, в которую входили
Тоски, Тезеи, Стефанини, Каталано, Чентурионе, включили также офицеров де
Джакомо, ди Доменико, Веско, Виринделли, Бертоцци, де ла Пенне и Алоизи.
Начальник морского генерального штаба адмирал Каваньяри, которому тем
временем был показан документальный фильм о новых взрывающихся катерах,
учитывая потенциальные возможности нового оружия, приказал построить 12
катеров и в оперативном отделе штаба создать бюро по изучению специальных
средств под руководством капитана 1-го ранга де Паче. Таким образом, новая
идея начала постепенно принимать конкретную форму.
Алоизи, как бы пробудивший новое оружие от летаргического сна, много
сделал для его совершенствования. Формируя первое подразделение и
организуя обучение личного состава, он стремился главным образом к тому,
чтобы ослабить недоверие и сломить сопротивление многих лиц, усматривавших
в факте сформирования отряда если не бесполезную трату сил, то
благоприятные возможности для кое-кого уклоняться от строгой службы и жить
в свое удовольствие. И хотя в высших военных кругах укреплялась мысль о
решительном использовании в самый начальный момент войны этого оружия как
фактора, определяющего исход конфликта, из-за двух потерянных лет не были
готовы ни материальная часть, ни личный состав. Между тем события
неумолимо надвигались, а следовательно, и приближался день испытания
нового оружия.
В начале 1940 года я получил возможность лично познакомиться с
группой водителей управляемых торпед. В то время я командовал подводной
лодкой "Аметиста", которая была выделена для первого учения с применением
таких торпед. О транспортировке их самолетами уже не думали. Нехватка
морской авиации, отсутствие действенного, тесного сотрудничества между
флотом и авиацией заставили отказаться от этого способа. (Один из примеров
того, как в результате отсутствия согласованности в действиях снижались
возможности наших вооруженных сил.) Самолет был заменен подводной лодкой.
"Аметиста" вышла в море, имея на борту командующего Верхне-Тирренским
морским округом адмирала Гойрана, офицеров де Паче и Алоизи, а также весь
личный состав нового отряда. Три торпеды были закреплены на палубе. Южнее
острова Тино, в заливе Специи, с подводной лодки, находившейся в
позиционном положении, начался выход водителей торпед. Высвободив торпеды,
они сели на них верхом, по два человека на каждую, и мы увидели, как три
маленьких "суденышка" быстро пропали в темноте ночи. Некоторое время еще
виднелись шесть черных точек - головы, едва показывавшиеся над водой, - но
скоро исчезли и они. Водители торпед должны были, приблизившись к порту,
проникнуть в восточные ворота и атаковать стоявший на рейде корабль
"Куарто". Учение продолжалось всю ночь. На рассвете задачу выполнил один
из трех экипажей (у других торпед оказались механические неполадки); к
подводной части корабля прикрепили сильный заряд (имитация). В условиях