"Михаил Болтунов. Спецназ против террора " - читать интересную книгу автора

полстраны лежало в руинах, полуголодные люди жили в землянках и подвалах,
комфортабельные каюты, палубы, рестораны, кинозалы "Куин Мери" показались
ему раем.
Здесь было все, чтобы почувствовать себя счастливым. Казалось, уровень
комфорта столь высок, что "плавающим дворцам" уготована долгая, успешная
судьба.
И действительно, уже после войны в 1952 году "Голубую ленту" у "Куин
Мери" отобрал еще более современный и фешенебельный американский лайнер
"Юнайтед Стейтс". Он преодолел путь между Старым и Новым Светом за 3 суток,
10 часов и 40 минут, побив рекорд скорости "Куин Мери".
И тем не менее у "океанских дворцов" появился конкурент. Пока его никто
не брал в расчет. И вправду, на пассажирских поршневых самолетах не было
ровным счетом ничего от комфорта суперлайнеров. Только в одном они
превосходили гигантские пароходы - в скорости. И это стало решающим.
Уже в 1957 году воздушный флот по объему пассажирских перевозок догнал
флот океанский - перевез 1 млн. человек. Дальше он только наращивал свое
преимущество.
Окончательную победу в этом соревновании помогли одержать реактивные
пассажирские самолеты. В 1952 году английские "Кометы" уже летали в Индию, а
с 1958-го "Боинги" и "Дугласы" совершали регулярные перелеты из Северной
Америки в Европу. Такой трансатлантический перелет занимал всего десять
часов.
В 1968 году произошло два события, которые, казалось бы, не имеют
ничего общего между собой. Произошли они в разных странах. Одно в
Великобритании, другое в Италии. Первое было сугубо мирным, грустным и
сентиментальным. На вечную стоянку у причальной стенки встал старый,
заслуженный океанский лайнер, гордость английского пассажирского флота -
"Куин Элизабет". Пароход "Куин Мери" совершил этот же путь годом раньше.
Второе событие, хоть и закончилось бескровно, было чудовищно - группа
вооруженных палестинцев захватила "Боинг-707" израильской авиакомпании "Эль
Ал", который следовал по маршруту Тель-Авив - Рим, и угнала его в Алжир.
После приземления террористы выдвинули требования: обмен своих
соратников, отбывающих наказание в тюрьмах, на пассажиров и экипаж самолета.
К счастью, вскоре заложники оказались на свободе. Как произошло
освобождение - рассказ впереди, а сейчас обратим внимание на следующее
обстоятельство. Закончил свой океанский путь символ эпохи пассажирского
флота лайнер "Куин Элизабет". В права вступил победитель - воздушный флот с
эскадрой самолетов - самым мобильным, маневренным, быстрым видом
современного транспорта. И тут же на борту одного из этих воздушных
лайнеров - символов новой эпохи - оказались террористы. Они захватили
воздушный корабль, подчинили его себе, подвергнув смертельной опасности
жизнь десятков ни в чем не повинных людей.
Это ли не доказательство того, что террористическая мысль постоянно
находится на острие научного поиска? А результаты поиска незамедлительно
ставятся на службу терроризму. И в этом вся трагедия и сложность борьбы с
современным террором.
Как только пассажирский самолет утвердился в качестве суперсовременного
средства передвижения, он тут же стал жертвой и одновременно оружием
терроризма.
А что же человечество? Увы, оно далеко не сразу поняло опасность "чумы