"Билл Болдуин. Рулевой [NF]" - читать интересную книгу автора

гравигенераторами CR-258x, расположенными в центральной части корпуса. Эти
двигатели сообщали кораблю способность разгоняться и маневренность при
движении внутри планетных систем, где сверхсветовые перемещения лишены
смысла: потенциальные мишени сами либо разгоняются практически с нуля,
либо тормозят. Третий, стандартный генератор размещался под мостиком; он
использовался для создания дополнительной тяги при боевом маневрировании
или при постановке на якорь.
По мере того как Брим усложнял программу взлета. Водитель имитировал
отказ антигравитационных систем на всех этапах выведения корабля в космос,
потом добавил к этому проблемы с управлением и прочие большие и малые
напасти. К середине дня смертельно усталый карескриец напоминал мокрую
мышь и чувствовал себя опустошенным как умственно, так и физически. Однако
теперь он уже не сомневался в том, что сможет провести корабль через все,
что может уготовить ему Вселенная. Конечно, в глубине души он понимал, что
никакие симуляторы и тренажеры не способны дать реальный опыт, однако
полдня упражнений на аппаратуре эсминца и два года вождения неуклюжих
рудовозов Q-класса по поясу астероидов в придачу давали ему кое-какую
уверенность в себе - и в корабле тоже. По сравнению даже с лучшими
карескрийскими грузовиками "Свирепый" был то же, что скальпель по
сравнению с топором, - очень даже ничего для "рабочей лошадки", подумал
Брим, улыбаясь про себя.
Даже усталость не могла заставить его выйти из-за пульта, хотя то
тут, то там на мостике начинали светиться дисплеи - системы корабля
оживали по одной, готовясь к завтрашнему старту.
Только когда двое старшин-техников начали возиться с командирским
пультом слева от него, он понял, что пора закругляться.
- Мистер Водитель, - объявил он. - Я кончаю тренировку.
- Минуточку, сэр, - задержал его Водитель. - Режим симуляции
отключаю. Пульт второго пилота переключается на прямое управление
системами корабля. - Экраны гиперполя погасли, и за иллюминаторами мостика
снова замаячила унылая панорама Гиммас-Хефдона. Снова шел снег, и со
свинцово-серых туч исчезли последние желтые отсветы, напоминавшие о
существовании солнца. Брим хмуро улыбнулся: погода на Гиммас-Хефдоне была
настолько плохой - можно сказать, кошмарной, - что даже убогая Карескрия
казалась по сравнению с ним курортом.
Он устало поднялся из кресла, но задержался на мостике, вглядываясь в
снежную пелену. Со стороны верфи к их гравибассейну приближались два
желтых пятна - фары какой-то наземной машины. Аппарат свернул к
"Свирепому" и затормозил у трапа. Брим нахмурился, радуясь, что это не ему
приходится спешить куда-то в такую погоду.
Он собирался уже уйти в свою каюту, когда до него дошло, что на пирсе
ничего не происходит. Глайдер продолжал парить под снегопадом, но из него
никто не выходил. Все это начинало становиться любопытным - а что дальше?
Словно в ответ на этот мысленный вопрос на трапе показались двое из
команды "Свирепого" нахохлившись и поплотнее запахнув плащи, пошатываясь
под ударами завывавшего в снастях ветра, они сбежали на пирс. Судя по
росту и сложению, одна из двух фигур принадлежала бедолаге Барбюсу.
Брим наблюдал происходящее уже с неподдельным интересом. Куда человек
вроде Барбюса может отправляться на глайдере в такой вечер, тем более что
до старта "Свирепого" осталось всего несколько метациклов? Два матроса тем