"Андрей Богатырев. Вождение автомобиля" - читать интересную книгу автора

| | |
| | ▀ после левого поворота можно в╓ехать в любой |
| | ряд, но лучше - в правый, как в более медленный |
| | - до 40 км/ч. Представь себе, что справа |
| | кто-то быстро едет поперек нашего пути. Мы |
| | успеваем сделать левый поворот, но немедленно |
| | уступаем ему дорогу уходя в правый ряд. Ибо по |
| | правому ряду ездят медленно, останавливаются у |
| | тротуара и разгоняются, а по более левым ездят |
| | быстро. |
| | |
| | При повороте налево руль следует начинать крутить |
| | налево, проехав по прямой примерно половину |
| | перекрестка (миновав ряды встречного движения), то |
| | есть достигнув кромки того ряда, в который |
| | собираешься повернуть; |
+-----------+----------------------------------------------------+
После поворотов предпочтительно занимай крайний правый
ряд.

▀ выравниваем, крутим руль в обратную сторону;
▀ если указатель поворота не выключился сам - выключаем
его;
▀ на выезде из поворота дать газу (плавно: чуть, потом на
1/3 педали) и начать разгон до скорости для 3 передачи;
▀ при 35 км/ч выжать сцепление в пол до упора;
▀ ручку передач из 2 позиции через нейтральную - в 3;
▀ сцепление плавно отпускаем, и в момент прихватывания
плавно добавляем газ, доводя скорость до 40 км/ч или
разгоняясь для перехода на 4 передачу;
▀ рулим, чтобы ехать по правильной полосе; если по крайней
правой - то примерно в метре от тротуара.

Изгиб дороги можно проходить и на 3 передаче (но без газа -
газ сбрось при в╓езде в поворот), если ты едешь по внешней
дуге. При езде по внутренней дуге изгиба дороги имеет смысл
сбросить скорость и понизить передачу до 2.

При повороте направо следует ехать примерно в 1 метре от
бордюра и проходить весь поворот при таком интервале. Это
гарантирует тебя от царапания правыми колесами бордюрного
камня и от опоздания с вращением руля (а то еще заедешь на
тротуар). Аналогично, когда ты едешь по дороге и слева
об╓езжаешь стоящую у обочины машину, оставляй интервал между
машиной и своим правым бортом не меньше 1 метра (меньше -
опасно). Идея в том, что если даже в стоящей машине резко
распахнут левую дверь - ты должен проехать мимо, не задев за
нее. Интервал, однако же, рекомендуется держать, даже если
в стоящей машине никого нет. А уж при обгоне едущей машины -
и подавно следует его держать, и даже побольше. Нет ничего