"Андрей Богатырев. Вождение автомобиля" - читать интересную книгу автора

страшного, если ты при этом смещаешь свою машину влево в
чужую полосу движения, если, конечно, в этой полосе никого
нет, полоса свободна [шарахаться в занятую полосу - бить
едущего там. Только и остается резко тормозить]. Поэтому
еще один полезный совет - перед смещением в чужую полосу
(обгон, об╓езд, перестроение) - заранее посмотри сперва в
зеркало заднего вида и левое окно - не обгоняет ли
кто-нибудь тебя прямо сейчас, не заденешь ли ты его левым
бортом, если поедешь левее? Если никто не производит маневр
и не предупреждает своей мигалкой, что начал, то езжай себе
левее. Только на занятую полосу встречного движения не
выезжай! (А вот если она свободна - то не грех даже заехать
левым колесом за осевую линию, но только для обгона или
об╓езда).

В частности, на Российских дорогах попадается масса
металлических канализационных люков. Их надо пропускать
между колес, при этом порой приходится заезжать на чужую
полосу движения. Если она пуста - это не страшное нарушение
правил.

Данное отступление говорит о пользе периодически
посматривать в зеркало заднего вида - особенно салонное
зеркало. Даже при спокойной езде следует раз в 10В15 секунд
бросать в него взгляд, а перед началом какого-либо маневра -
непременно посмотреть, нет ли кого сзади, кто едет быстрее и
может помешать (он тебе или ты ему). Столкновение - не
самая приятная вещь, тем более неожиданное.

9. Полусцепление

При маневрировании задним ходом, в╓езде и выезде со
стоянок/парковок, при выжидании (уступании дороги) на
перекрестке бывает необходимо заставлять автомобиль ехать
как можно медленнее. Это достигается за счет нажатия педали
сцепления и удерживания ее в состоянии "полусцепление".

Например, при маневрах наша задача - ехать как можно
медленнее, чтобы успеть повернуть руль настолько, чтобы не
заехать на тротуар и не врезаться в стоящие рядом, сзади и
спереди машины. Если бы мы уже ехали, это было бы легче: и
оценить обстановку и расстояния, да и руль вращается на ходу
с меньшим усилием. Но нам надо ехать по возможности
медленнее, чтобы все успеть.

▀ Если мы уже ехали - выжимаем сцепление и тормозим до
почти полной остановки, до скорости 5В10 км/ч.
Переключаемся на 1 передачу. После этого отпускаем
тормоз и слегка отпускаем педаль сцепления, но удерживаем
ее, не отпускаем до конца.