"Вилли Биркемайер. Оазис человечности 7280/1 (Воспоминания немецкого военнопленного) " - читать интересную книгу автора

что случилось, он же так хорошо с нами обращался, все показывал, а тут... А
тут ругается вовсю, еще и русскими известными словами. Велит - скорее стойки
и доски сюда! Их подали в лаву по транспортеру, и он вместе с несколькими
забойщиками кинулись ставить стойки с обрезками досок сверху - крепить
кровлю, из-под которой мы добыли и выгребли уголь. Мы им помогаем, пилим
стойки в нужный размер, чтобы плотно забивались между "почвой" пласта и
кровлей.
Когда все стойки были поставлены, бригадир выгнал нас из лавы на штрек.
И там объяснил, что мы натворили и как нам еще повезло: ведь кровля могла
обрушиться и всех нас там похоронить. А откуда нам было знать? Нам велели
отбивать и грузить уголь, мы и старались. А про крепление никто ничего не
сказал. Ну, ладно, обошлось... А спешка и ругань были потому, что он увидел,
как от кровли отслоились первые куски камня. Бывает, что после этого она
рушится по всей лаве, и тогда...
Впечатляющий урок мы получили. Обещаем глядеть теперь в оба. Могло ведь
всех нас там угробить, наша первая смена в шахте могла стать и последней.


В ТРАНСПОРТНОЙ БРИГАДЕ

Так проходят дни один за другим. У меня воспалились колени, и меня
переводят в транспортную бригаду; там не нужно ползать на четвереньках, и
работа полегче. Я должен заталкивать порожние вагонетки под погрузку и
навешивать на них номера, чтобы на разгрузке было видно, с какого участка
добытый уголь. Груженую вагонетку сцеплять с составом и подгонять следующие
порожние. Это важное дело, потому что порожняка на шахте не хватает; бывает
и так, что какую-то лаву приходится останавливать, потому что некуда грузить
добытый уголь. А от добычи зависит и наш паек - надбавка за тяжелую работу,
200 грамм хлеба. И немецкие мастера-штейгеры рассылают нас по всем подземным
закоулкам шахты искать порожние вагонетки. Подземным транспортом шахты
ведают военнопленные, поэтому лавы, в которых работают немцы, лучше
снабжаются порожняком. И добыча из "немецких" лав всегда больше. На
"нарядах" (планерках перед каждой сменой) начальники выговаривают русским за
меньшую производительность. А те заявляют, что пленные работают на участке,
где геологические условия лучше, и надо поменять нас местами.
Так и сделали. Но через несколько недель добыча с участка военнопленных
опять оказалась выше, чем на русском участке. А мысль о том, что все дело в
транспорте, в порожних вагонетках, руководителям шахты в голову не приходит.
Они считают, что просто пленные работают эффективнее. К тому же не во всех
лавах есть конвейеры, и можно утешаться тем, что добытый уголь выдают оттуда
носилками...
Сегодня четырех человек из транспортной бригады придали проходчикам.
Они ведут по скальной породе штрек, из которого потом будут рассекать новые
лавы. В бригаде шесть украинских проходчиков и четверо пленных. Надо
доставить из подземной кладовой к месту работы инструмент для бурения,
тяжеленные буры, новый забой находится к тому же километрах в двух от ствола
шахты. Наконец добираемся, и забойщики решают сначала "притормозить" -
позавтракать. Делятся с нами хлебом и огурцами, дают нам на четверых кусок
Sala. Хорошее начало! И даже разрешают глотнуть чаю из своего бидончика.
Здорово! Потом начинаем работать.