"Павел Бажов. Уральские были" - читать интересную книгу автора

они, от мала до велика, за заработком на рудничные работы и как раз к посеву
изматывали своих лошаденок на заводской работе.
Их обмеривали самым наглым образом и во время приемки руды из забоя и
при доставке на заводы. Расходчики, иногда стеснявшиеся своих фабричных, по
отношению к рудничным "орудовали" без всякого стеснения и даже щеголяли
своим бесстыдством: "Что он, сипак, понимает? Его на трех копейках обставить
можно".
Чтобы превратить два миллиона пудов руды в чугун и железо, заводам,
работавшим исключительно на древесном топливе, приходилось вести довольно
обширные заготовки дров и древесного угля.
При каждом заводе, иногда не в одном месте, были просторные дровяные
площади, где ежегодно ставились "к сушке" длинные поленницы дров, пней и
хвороста взамен исчезающих запасов прошлого года. Около угольных сараев тоже
постоянно толклись люди с огромными угольными коробами: подвозили и
отвозили.
Дроворубы и углежоги назывались куренными рабочими. Большинство из них
тоже были крестьяне ближайших сел и деревень, но часть работ, особенно в
Полевском заводе, рыполнялась коренным заводским населением. В Полевском не
редкость было встретить "лошадного мужика", который кормился исключительно
куренными работами, прерывая их на время покоса.
Углежжение производилось по-старинке, в кучах. Работа эта требовала
известных навыков, и те семейства, которые имели в своем составе опытного
углежога, зарабатывали лучше других, жили "справно" и держали по десятку
лошадей.
"Куренное" ремесло так и передавалось из поколения в поколение. В
Полевском заводе можно было найти такие семейства, у которых деды и прадеды
робили в курене. Иной раз эти заводские углежоги непрочь были использовать
свои навыки для эксплуатации случайных углежогов-крестьян: выряжали,
например, несколько коробов угля "за досмотр". Подрядчиками, впрочем, им
стать не удавалось. На своей каторжной работе куренные заматывали всех
членов семьи. Во время главных работ при запалке куч в лес увозили и всех
женщин, которых можно было взять из дома. Недаром про полевчан говорилось:
"Чесноковик (прозвище жителей Полевского завода) к куреню женится. Работница
прибудет".
Кроме "руднишных" и "куренных", в заводах было много так называемых
возчиков.
Число грузов было довольно значительно. Возили не только готовые
изделия в Екатеринбург, но и между отдельными заводами перебрасывалось много
полуфабрикатов. Чугун возили из Сысерти на Верхний и Ильинский, из
Северского завода - в Сысерть и Полевской. В общей сложности количество
грузов, кроме руды и древесины, было не менее пяти миллионов пудов в год.
Зимой обыкновенно выезжало много крестьян, иногда из сравнительно
удаленных селений, чтобы "по дороге" заработать кое-что к весне или по
крайней мере "оправдать корма".
Эти случайные возчики были очень выгодны заводоуправлению, но для
кормившихся извозом заводских жителей зимний выезд крестьянства был
бедствием.
- Кадниковцы выехали - четверть копейки слетела.
- А вот скоро леший принесет дальних: Шабурову, Петухову, Белопашину.
- Тут уж опять впроголодь насидишься.