"Ричард Бах. Ничто не случайно" - читать интересную книгу автора

воспользоваться истребителем-бомбардировщиком для развлекательных полетов,
нам бы понадобились двухмильные взлетно-посадочные полосы, целый корпус
механиков и объявление, гласящее "ПОЛЕТ $12 000 ПОЛЕТ". Но сейчас этот самый
трехдолларовый пассажир составлял основу нашего существования; горючее,
масло, питание, мелкий ремонт, заработок. А в данный момент мы и вовсе
летели без пассажиров.
В 3000 футов над кукурузными полями мы начали наш Презирающий Смерть
Показ Воздушной Акробатики. Белое крыло Пола резко ушло вверх, я успел
скользнуть взглядом по днищу его самолета в потеках масла и грязи, и он тут
же резко ушел в пике. Секунду спустя его гладко зализанный нос снова начал
задираться вверх и вверх, пока его самолет не устремился прямо к полуденному
солнцу, с ревом проносясь мимо моего биплана, затем начал заваливаться на
спину, перевернувшись днищем вверх, потом снова нырнул носом вниз, чтобы
закончить фигуру. Если бы у него на борту была дымовая шашка, он оставил бы
в небе след в виде вертикальной петли.
Далеко внизу, в толпе, я представил себе, что увидел одно-два лица,
глядящих в небо. Если бы мы могли покатать хоть половину людей, собравшихся
на матч, - подумал я, - да по три доллара с каждого...
Мы с бипланом ушли в разворот с крутым снижением влево, набирая
скорость, пока ветер не завизжал в расчалках. Черно-зеленая земля заняла все
пространство перед нашим носом, ветер молотил по моему кожаному шлему и
заставлял очки вибрировать перед глазами. Теперь быстренько ручку управления
на себя, и земля ушла, а все пространство перед нами заняло синее небо. На
вертикали, глядя на кончики крыльев, я видел, как земля медленно
поворачивалась за мою спину. Прижавшись шлемом к подголовнику, я наблюдал,
как поля, крошечные дома и автомобили перемещались сзади вверх, пока все они
не оказались прямо у меня над головой.
Дома, автомашины, церковные шпили, море зеленой листвы, - все в до
мелочей подробном разноцветье, - все это я видел над бипланом. Пока мы
летели вверх брюхом, ветер совсем стих, и мы не спеша плыли в воздухе.
Покатали бы мы, скажем, сотню человек. Это принесло бы триста долларов, по
сотне на каждого. Минус топливо и масло, разумеется. Но может, мы и не
покатаем так много народу. Это получился бы каждый восьмой житель городка.
Мир медленно становился вертикально перед носом биплана, а затем
вернулся под днище, и ветер снова завизжал в расчалках.
Недалеко от меня самолет Пола замер в небе носом вверх, вся его машина,
словно грузик отвеса, держалась на длинной ниточке, спускающейся с небес.
Тут он резко оборвал эту ниточку, сделал левый разворот и так же резко
рванул вниз.
Все это не было таким уж вызовом смерти, как гласили наши объявления;
собственно говоря, самолет не может сделать ничего смертельно опасного, пока
он находится на своем месте, то есть в небе. Неприятности начинаются тогда,
когда самолет связывается с землей.
Из мертвой петли в бочку, потом в штопорную бочку, - самолеты
кувыркались над окраиной городка, постепенно теряя высоту, с каждой минутой
приближаясь на сотню футов к этому многоцветью земли.
Наконец моноплан со свистом устремился на меня, словно шустрая ракета,
и мы затеяли Настоящий Воздушный Бой Времен Великой Войны, с ревом проносясь
в крутых спиралях, бочках, пике, горках, замедляя полет и уходя в срыв. Все
это время белая дымовая шашка, закрепленная на подкосе крыла, дожидалась