"Ричард Бах. Дар тому, кто рожден летать" - читать интересную книгу автора

"нигде" - бросить: Минутка борьбы с собой:
Путешествие в никуда - самая середина "нигде".
- А мне запомнилось небо над Скоттсблэффом. Тучи тогда были - миль на
десять выше нас. И мы - прямо как букашки какие-то, честное слово:
Приключения в стране великанов.
- Что мне запомнилось? Сегодняшнее утро! Мы с Биллом Каррэном поспорили
на пять центов. Он заявил, что взлетит на своем Чэмпе с меньшего разбега,
чем нужен для отрыва моему Ти-Крафту. И я продул! И никак не мог вычислить -
в чем дело, я ведь всегда у этого типа выигрывал! И только когда полез в
кабину за монеткой, чтобы отдать ему, заметил - этот прохвост подкинул мне в
машину мешок с песком! Так что пришлось ему раскошелиться - пять центов за
надувательство, и еще пять - за проигрыш, потому что выбросив мешок, я,
разумеется, оторвался от земли первым:
Состязания в мастерстве с розыгрышами и шутками из далекого детства.
- Что я помню? О, чего только я не помню! Но возвращаться и все
переживать - это не для меня. Столько всего еще ожидает нас впереди, так
много предстоит сделать!
Двигатель завелся, и он исчез, устремившись к скрытому горизонтом
"ничто".
В какое-то мгновение вы осознаете, что летчик летает вовсе не затем,
чтобы куда-либо добраться, хотя и посещает при этом превеликое множество
самых разнообразнейших мест.
Он летает вовсе не из соображений экономии времени, хоть и экономит
его, пересаживаясь из своего автомобиля в аэроплан.
И отнюдь не для того, чтобы учить своих детей, хотя лучшими в классе по
истории и географии неизменно оказываются те, кто видел страну сверху - из
кабины частного самолета.
И не экономия денег движет им, хотя покупка и обслуживание подержанного
самолета обходится намного дешевле, чем большой новый автомобиль.
Прибыль и бизнес - тоже не главное, хотя иногда частный самолет
позволяет попасть вовремя в несколько разных мест, заключив за счет этого
самые выгодные сделки.
Иногда подобные вещи перечисляют в качестве причин, побуждающих
человека летать. Но на самом деле они вовсе таковыми не являются. Конечно,
приятно, однако все это - лишь побочные результаты одной-единственной
истинной причины. И причина эта - поиск собственно самой жизни и стремление
прожить ее в настоящем.
Если бы побочные результаты были причиной, подавляющее большинство
современных самолетов так никто никогда бы и не создал, ведь неувязки и
неприятности в изобилии громоздятся на жизненном пути пилота легких
аэропланов, и смириться с ними можно только в случае, если награда -
ощущение полета - оказывается фактором гораздо более значительным, чем
экономия минуты-другой.
В качестве транспортного средства легкий самолет не создает такой
определенности, как автомобиль. Не так уж это и удобно на земле - в плохую
погоду часами, а иногда и днями не находить себе места. Если вы держите свой
самолет на открытой стоянке в аэропорту, вас беспокоит каждый порыв ветра,
вы следите за каждой тучкой в небе, словно аэроплан - не аэроплан вовсе, а
ваша любимая жена, которая ждет вас в данный момент где-то под открытым
небом. Если же аэроплан стоит в большом общем ангаре, вы все время помните о