"Ричард Бах. Дар тому, кто рожден летать" - читать интересную книгу автора

возможности возникновения пожара и о нерадивости младших аэродромных
техников, которым ничего не стоит зацепить ваш самолет крылом или хвостовым
оперением другой машины во время очередной перетасовки.
И только заперев самолет в частном ангаре, владелец его может наконец
обрести покой. Но цена такого ангара, особенно вблизи большого города,
зачастую превосходит цену самого самолета.
Воздушный спорт - один из немногих популярных видов, в которых платой
за ошибку является жизнь. Поначалу это шокирует и даже приводит в ужас, и
публику охватывает жуть, когда пилот разбивается насмерть, допустив какую-
либо непростительную ошибку. Но таковы условия игры: люби летать, постигнув
сущность этого искусства, и тогда радость полета станет величайшим для тебя
благословением. Если же любви нет - ты нарываешься на поистине серьезные
неприятности.
Факты? Они предельно просты. Тот, кто летает, сам в полной мере
отвечает за свою судьбу. Происшествие, которого пилот не мог бы избежать за
счет своих собственных действий, - вещь практически невозможная. Ситуация в
воздухе не имеет ничего общего с уличной, когда из-за припаркованной машины
вдруг выскакивает ребенок. Безопасность летчика - в его собственных руках.
Можно, конечно, попытаться уговорить грозу:
- Тучки, а, тучки, и ты, дождичек, честное слово, ну вот еще только
двадцать миль пролечу - и тут же сяду, обещаю.
Однако вряд ли это существенно изменит ситуацию в лучшую сторону.
Единственная возможность избежать грозы - по собственному решению в нее не
входить. И только своими собственными руками пилот может заставить аэроплан
сделать вираж и уйти прочь от грозы в чистое небо, и лишь собственное
искусство позволит ему приземлиться в целости и сохранности.
Никто из оставшихся на земле не может вести самолет за пилота, как бы
этот кто-то не жаждал помочь. Полет принадлежит к собственному миру, в
котором ответственность за все действия принимается сообразно собственному
решению. Или же человек просто остается на земле. Откажитесь принять
ответственность в полете - и долго прожить вам не удастся.
Потому летчики довольно много говорят о жизни и смерти.
- Я не намерен умирать от старости, - сказал как-то один из них, - я
собираюсь умереть в самолете.
Все так просто. Лишенная полета жизнь теряет смысл. И пусть вас не
пугает то, сколь многие из летчиков превратили эту формулу в свое жизненное
кредо. Ведь через год - и это отнюдь не исключено - вы вполне можете
пополнить их ряды.
И дело вовсе не в том, что ваш бизнес выигрывает от использования вами
частного самолета. И не в том, что вы ищете для себя вызов в новом виде
спорта. Не этим определяется, будете вы летать или нет, а тем, чего вы
хотите от жизни. И если вам необходим мир, в котором ваша судьба целиком и
полностью находится в ваших собственных руках, есть вероятность, что вы -
прирожденный летчик.
И не забывайте: вопрос "зачем летать? " не имеет никакого отношения к
собственно самолету. Ни к побочным результатам - так называемым "причинам",
столь часто выдвигаемым в качестве аргументов в смехотворных текстах
рекламных проспектов, обращенных к его потенциальному покупателю. И если вы
относитесь к категории людей, способных влюбиться в полет, вы найдете, куда
себя деть, утомившись от мира телевизоров, деловых встреч за обедом и