"Иван Ильич Бабак. Звезды на крыльях (про войну) [Отсутствуют страницы 83-90]" - читать интересную книгу автора

читателю, никого не оставляет равнодушным. Она несет в себе большой
воспитательный заряд, учит мужеству, верности, говорит об ответственности
каждого из нас за настоящее и будущее Отчизны.


А. И. ПОКРЫШКИН,
трижды Герой Советского Союза,

маршал авиации


Вызывает комдив


Февральское небо фашистской Германии в сорок пятом встретило авиаторов
неприветливой погодой: низкой облачностью, частыми снегопадами, туманами.
Ужаснейшая из. всех войн катилась к своему неизбежному концу, чтобы
бесславно для агрессора погибнуть там, где она родилась, в самом логове
фашизма - Берлине.
Теперь все мы жили предстоящей битвой. На дорогах, по которым нескончаемым
потоком двигались наши войска, появились новые указатели направлений к
фашистской столице, а на танках, орудиях, автомашинах и самолетах - свежие
лозунги: "Вперед на Берлин!", "Даешь Берлин!", "Мы выстояли, теперь -
победим!".
На военных картах в штабах разрабатывались направления главных ударов
наших войск, стрелы их ударов упирались все в то же название -"Берлин". С
крушением последней фашистской цитадели связан конец войны, потому и
стремилась наша армия вперед могучим потоком, который никакими силами
остановить было уже невозможно.
Еще немало падет в решительном бою героев - юных и пожилых, еще не одного
отца, сына, брата, мужа сразит или покалечит в своих последних судорогах
война, она и на исходе еще принесет много слез и горя, но никто и ничуть
уже не сомневался в том, что недалек час справедливой расплаты для
ненавистных фашистов, принесших человечеству столько горя и страданий.
Неудержимым порывом к наступательным боям жила и наша истребительная
авиация. Как назло, нам очень не везло - мешала весенняя распутица.
Поверхность аэродромов в оттепель превращалась в непролазное месиво. Ни
взлететь, ни сесть на таком аэродроме нельзя. Разве только в отдельные
дни, утром рано, когда поверхность земли сковывают слабые заморозки,
удавалось сделать один-другой вылет. Тяжело было сознавать, что в этом
последнем финишном марше наземных войск мы, летчики, не принимаем должного
участия.
А в то самое время наш командир Александр Иванович Покрышкин решал
нелегкую и совсем новую в боевой авиации проблему - можно ли использовать
автостраду в качестве взлетно-посадочной полосы.
У населенного пункта Тайфельде, где стояли увязшие в грязь самолеты,
силами всего личного состава дивизии была расчищена полоса для взлета. Для
этого пришлось проделать очень трудоемкую работу - снять раскисший слой
почвы на полосе длиной восемьсот и шириной в полсотни метров.
Рано утром, когда еще поверхность почвы аэродрома сковывалась ночным