"Михаил Авдеев. У самого Черного моря (Книга 2) " - читать интересную книгу автора

- Тридцать самолетов противника. Курсом на Туапсе.
- Прикройте, - приказал он ведомым. - Атакую флагмана.
Гитлеровцы явно не ожидали подобной дерзости. На армаду их самолетов
шли трое русских. Всего трое... Ну что же, тем хуже для атакующих. Если им
надоело жить, пусть пеняют на себя.
Зюзин очень точно рассчитал маневр. Зайдя со стороны солнца, он
атаковал головную машину. И прежде чем "асы райха" сумели сообразить, что и
к чему, отсечь атаку советских истребителей, "хейнкель" уже пылал. Две
меткие пушечные очереди сделали свое дело.
Строй бомбардировщиков рассыпался. Гитлеровцы, сбросив бомбы в море,
стали уходить.
Новый разящий удар Зюзина. Второй "хейнкель-111" пошел к воде...
У каждого участника Великой Отечественной войны есть свой главный
город, с которым связаны сильнейшие духовные порывы, - писал как-то Герой
Советского Союза Сергей Борзенко. - Таким городом двадцать пять лет назад
для меня стал Туапсе. Сто пятьдесят суток, озаряемых кровавым светом
пожаров, не затухая ни днем, ни ночью, продолжалась битва за этот маленький
портовый городок. На подступах к Туапсе стояли насмерть солдаты Черноморской
группы войск, моряки Черноморского флота, летчики 5-й воздушной армии.
"Многоэтажный" бой гремел на земле, на море и в небе.
И для нас, летчиков, Туапсе стал городом, навсегда оставившим зарубку в
сердце.
На советские войска, с боями отошедшие в предгорья Кавказа, навалилась
группа фашистских армий - 22 дивизии, из них 9 танковых и моторизованных.
Гитлер намеревался с ходу завладеть Новороссийском и Туапсе, чтобы ворваться
в Закавказье со стороны Черноморского побережья, лишить наш флот баз,
потопить корабли. Часть сил противника ринулась на Грозненский нефтяной
район. Специальные горнострелковые части врага нацелились на перевалы
Кавказского хребта.
В те дни Зюзин подал заявление о приеме в партию. Были в нем и такие
строки:
"Моя жизнь принадлежит Родине. Если нужно, я каплю за каплей отдам свою
кровь для достижения победы над врагом".
После оставления нашими войсками Севастополя первостепенное значение
приобрели порты Поти и Батуми.
Еще во время севастопольской обороны Поти и Батуми остались
единственными на побережье портами, связанными железной дорогой с центром
страны. Сюда стали стекаться транспорты с грузами из Севастополя и других
прифронтовых портов. Необходимо было их в срочном порядке перегружать в
поезда и отправлять в глубь страны. А на эти транспорты, в свою очередь,
грузить боеприпасы и продовольствие для Севастополя, Новороссийска, Туапсе.
Кроме того, почти ежедневно прибывали суда с ранеными бойцами и
эвакуированными женщинами и детьми. Их также нужно было переправлять дальше.
И здесь помогал огромный энтузиазм населения. Все работали с крайним
напряжением, днем и ночью, прерываясь лишь во время воздушных тревог.
"В 1942 году база в среднем за месяц принимала около ста транспортов и
других крупных судов и столько же провожала в море, - рассказывает об этом
периоде бывший начальник базы адмирал М. Ф. Куманин. - А каждое такое
судно - это один-два железнодорожных состава грузов. Для охраны транспортов
на переходе база выделяла за это же время около 400 кораблей разных