"Лэнс Армстронг. Мое возвращение к жизни " - читать интересную книгу автора

людям наплевать на тебя. Это же историческая гонка. Ни один американец
никогда ее не выигрывал.
Если ты победишь в состязании с лучшими гонщиками мира, это станет
отличным трамплином для твоей карьеры. Кроме того, не забывай, что ты
представляешь национальную сборную Соединенных Штатов. Если ты не
покажешь лучшее, на что
способен, как это будет выглядеть?
На мой взгляд, это должно было выглядеть хуже некуда: "Простите меня за
то, что я вышел в лидеры, я больше не буду - ведь я должен пропустить вперед
другого парня, потому что он профессионал". Я не мог пойти на это. Но меня
тревожило, что руководитель "Subaru-Montgomery" попытается злословием в мой
адрес помешать моему будущему в качестве профессионала.
Крис сказал:
- Не тревожься. Просто делай то, что считаешь правильным. Если ты
выиграешь эту гонку, в профессиональном спорте тебя примут с распростертыми
объятиями.
Мне захотелось поговорить с матерью. Чтобы позвонить в Штаты, нужно
было набрать огромное количество цифр, но я наконец дозвонился.
- Как дела, сынок? - спросила мама.
Я объяснил ситуацию. Расстроенный, я говорил, заикаясь.
- Мама, я не знаю, что мне делать. Я в числе лидеров, но менеджер
"Subaru" требует, чтобы я помог победить Нейту Ризу.
Мать выслушала меня, а потом сказала:
- Лэнс, если ты чувствуешь, что можешь выиграть гонку,- выигрывай.
- Думаю, что могу.
- Тогда черт с ними. Выигрывай. Не давай ни кому запугать тебя. Пригни
голову - и вперед.
Так я и сделал. Как лидер я популярностью не пользовался - не только у
команды "Subaru- Montgomery", но и среди итальянских болельщиков
"Subaru-Montgomery", которым так не нравилось видеть впереди американца, что
они сыпали на дорогу битое стекло и кнопки, надеясь, что я проколю колеса.
Но по мере приближения гонки к финишу итальянцы стали относиться ко мне
теплее, и на финишной черте уже приветствовали меня радостными криками.
Я выиграл. Я сделал это, обеспечив американской команде победу в
европейской гонке. Наша команда была в экстазе, как и Крис. Когда я после
награждения сошел с пьедестала, Крис произнес слова, которые навсегда
остались у меня в памяти:
- Однажды ты выиграешь "Тур де Франс". Велоспорт приносит молодому
гонщику больше разочарований, чем наград. После Олимпиады я, как и
планировал, перешел в профессионалы - и первую же гонку в новом качестве
закончил последним.
Мое выступление на Играх в Барселоне нельзя было назвать успешным: в
шоссейной гонке я финишировал четырнадцатым, но мне каким-то образом удалось
произвести впечатление на одну из самых влиятельных фигур в американском
велоспорте - человека по имени Джим Очович, который решил рискнуть и
заключил со мной контракт.
Оч, как все его называли, был руководителем команды, которая состояла
преимущественно из американских гонщиков и которую спонсировала компания
"Motorola". Оч был одним из пионеров американского профессионального
велоспорта: еще в 1985 году он организовал подобную, преимущественно