"Лэнс Армстронг. Мое возвращение к жизни " - читать интересную книгу автора

в состязании, и я в своей звездно-полосатой форме оказался соперником
гонщиков, которых привык считать своими товарищами по команде.
На первых этапах гонки общее лидерство захватил гонщик
"Subaru-Montgomery" и мой друг Нейт Риз. Но я тоже был в хорошей форме и шел
за ним по пятам. Я ликовал. Мне казалось, что лучше и быть не может: мы,
друзья-соперники, возглавляем гонку. Но руководитель команды
"Subaru-Montgomery" так не считал. Ему не нравилось, что я составляю
конкуренцию Нейту, и он ясно дал мне это понять. В перерыве между этапами он
вызвал меня к себе. "Ты должен работать на Нейта",- сказал он. Я непонимающе
уставился на него. Неужели он действительно ждал от меня, что я возьму на
себя роль "прислуги" Нейта? Но он имел в виду именно это. "Не атакуй". Слова
звучали как приказ. После этого он прямо объяснил мне, что я обязан дать
Нейту выиграть.
Я был всецело предан национальной команде. По сравнению с остальными
командами мы были как бедные родственники - разношерстная компания,
приютившаяся в крошечном отеле по трое в номере и не получавшая никаких
денег. Наш бюджет был столь скуден, что Крис каждый вечер мыл наши фляги
("бачки") из-под воды и использовал их снова и снова, в то время как наши
соперники из профессиональных команд, в том числе и "Subaru-Montgomery",
выбрасывали свои уже после однократного использования. Если бы я выиграл
"Сеттимана Бергамаска", это стало бы большой победой американского
велоспорта и государственной программы его развития. Но руководитель моей
профессиональной команды приказал не высовываться.
Я пошел к Крису и признался ему, что менеджер "Subaru-Montgomery"
запрещает мне особенно усердствовать. "Лэнс,- сказал мне Крис.- Эта гонка
важна прежде всего для тебя самого. Ты не можешь не атаковать. Это твоя
гонка. Ты должен ее выиграть".
На следующий день я крутил педали как проклятый. Только представьте:
пелотон из ста человек начинает крутой подъем. Постепенно пятьдесят человек
отстают, потом еще двадцать, еще десять. Впереди остаются 15 - 20 гонщиков.
Это гонка на истощение. Но ты атакуешь, начинаешь ускорять темп. Те, кто не
способен поддерживать такой темп, тоже отстают. В этом, в общем-то, и
состоит суть велогонок.
Но от меня ждали другого - я должен был обеспечить победу Нейту. Чем
больше я думал об этом, тем больше понимал, что об этом не может быть и
речи. Я говорил себе: "Если он достаточно силен, чтобы угнаться за мной,-
пожалуйста. Но если он отстанет, я его ждать не буду". Он отстал. И я ждать
не стал.
На этом этапе я победил и надел желтую майку лидера. Нейт отстал от
меня минут на двадцать. Менеджер команды "Subaru-Montgomery" был в ярости и
после этапа набросился на меня и Криса.
- Что это ты делаешь? - спросил он у меня.
Крис встал на мою защиту.
- Это же велогонка,- сказал он. - В ней участвуют, чтобы победить.
Мы разошлись, но я был очень расстроен. С одной стороны, мне казалось,
что менеджер моей профессиональной команды предал меня, а с другой- я сам
мучился чувством вины из-за этого конфликта лояльности. Тем вечером мы с
Крисом сели и поговорили по душам.
- Послушай,- сказал мне Крис- Если тебе говорят, что ты не должен
атаковать, значит, этим