"Хольгер Арбман. Викинги " - читать интересную книгу автора

27

Холъгер Арблан. Викинги

Установка руля под килем служила той же цели, которую в настоящее время
на судне выполняет современный выдвижной киль или подветренный борт, а
именно для усиления боковой устойчивости корабля и, таким образом, повышения
эффективности плавания и устойчивости корпуса. Кроме того, руль легко
поднимался, чтобы уменьшить осадку корабля, когда тот причаливал. Отсутствие
руля на корме делало возможным без усилий поднимать ее на возвышение, что
сохраняло судно сухим, прежде чем оно отправлялось в следующее морское
плавание.

На парусе корабля из Гокстада, возможно, были изображены красные и
белые вертикаль-Uaa" 21 ные полосы, но резьба на камнях из Готланда
показывает смешанный рисунок паруса, состоящий из пересекающихся
диагональных линий, из письменных источников нам также известно, что такой
рисунок широко использовался. Запутанная сеть между парусом и корпусом,
вырезанная на некоторых камнях, иногда интерпретировалась исследователями
как декоративное продолжение изображаемого паруса, представляющего
традиционное плетение, но при отсутствии свободно двигающихся шкивов на
корабле такой парус очень трудно было опустить (мы знаем, что для этого
обычно его должен был "оседлать" член команды), особенно когда парус
наполнялся ветром. Кажется вероятным предположить, что рисунок на камнях -
это сеть линий снастей для уборки парусов; она предоставляла возможность
сворачивать

28

Введение

парус на реях, а также поддерживала парус и предотвращала его
искривление.

Магнитный компас был тогда неизвестен, но некоторые исследователи, в
частности С. В. Сель-вер, настаивали на том, что викинги использовали
какой-то вид солнечного компаса. Тем не менее свидетельства, на которые они
ссылаются в этом случае, весьма сомнительны. Однако зная об использовании
викингами особого измерения - "eyktarstadr" - (при котором образовывался
угол в 60 на юго-запад) в описании географического положения Винланда, с
уверенностью можно сказать, что викинги не только представляли связь между
солнечной широтой, высотой и долготой, но также имели какие-то средства для
определения азимута, об измерении которого свидетельствует "eyktarstadr",
позволявший определять местонахождение судна без привязки к каким-то
объектам на земле. Несомненно, что для определения азимута требовалось
какое-то устройство. Оставляя в стороне вопрос, был ли предмет, найденный в
Эйстрибюгде в Гренландии С. Л. Вебеком, в действительности таким прибором,
необходимо просто отметить, что, без сомнения, викинги использовали какое-то
подобное устройство. Также представляется вероятным, что сохранилась и некая
устаревшая карта викингов, показывающая направления и проложенные морские