"Хольгер Арбман. Викинги " - читать интересную книгу автора

возможности использования подобного типа судов для походов в Исландию,
Гренландию и Америку; это не доказывает, однако, что они

Xojiviey Арбман. Викинги

в действительности могли участвовать в подобных мероприятиях. В морских
путешествиях, предполагающих военные цели, мужчины, принимающие участие в
сражениях, могли также сидеть за веслами, но длительные поездки с грузом в
открытом море невозможно было предпринимать без паруса и более маленькой
команды для управления кораблем (около 15-30 человек), которую нужно было
также кормить и платить ей жалованье. Из отчетов о морских путешествиях,
данных Отером (Охтхере) и Вульфстаном королю Альфреду, ясно, что их суда
двигались только под парусом без использования весел. Хотя такие корабли не
сохранились, нам кое-что известно о способе их навигации. Так, например,
некоторые характерные черты ладьи, найденной в Гокстаде, могут дать
отчетливое представление об их действительной конструкции. Корабль из
Усеберга, напротив, в то время как он может многое поведать об искусстве
викингов, никогда не мог быть избран даже самым безрассудным норманном для
морского путешествия. Степсель мачты этого корабля был расколот (и скреплен
вновь при помощи железного обруча), прежде чем он был захоронен, и поэтому
представляется чрезвычайно ненадежным для длительного морского путешествия:
из-за отсутствия балласта судно не могло бы выдержать ветер, именно это
обстоятельство, вероятно, способствовало тому, что его мачта испытала
значительное напряжение, которое привело к ее расщеплению.

20

Введение

Корабль из Гокстада в длину составляет ЦДЛ 20 76,5 фута, в ширину - 17
футов, при осадке в 3 фута (руль опускался немного ниже) высота борта над
водой в средней части судна составляла 3 фута 9 дюймов. Данные измерения
должны вызвать восхищение любого человека командой, которая под руководством
капитана Магнуса Андерсона провела подобное судно через Атлантику. Однако
вместимость его в современном измерении составляет лишь немногим более 30
тонн, и совершенно ясно, что именно использование весел определило сам
дизайн ладьи. Весла, установленные на корабле из Гокстада, не были ни
громоздкими, ни длинными, требовавшими широкого взмаха, как, возможно,
вообразили себе некоторые. Длина весел составляла только 16 футов (на носу и
на корме, где фальшборт был выше линии воды, они длиннее), соответственно
они не были больше, чем те, что используются на современных спасательных
шлюпках, напротив, весла викингов изготавливались достаточно легкими и с
очень узкими лопастями. Недавний опыт, проведенный командами обученных
гребцов на воссозданных с большой точностью в современных условиях ладьях
викингов, показал, что взмах веслом, который был необходим для продвижения
судна по морю, должен был быть коротким и быстрым, отличающимся от взмаха
веслом при гребле на реке. Можно с уверенностью говорить о том,, что любое
судно, которое в большей степени полагалось на парус, нежели на весла,

27