"Всеволод Арабаджи. Загадки простой воды " - читать интересную книгу автора

транспортировки и монтажа массивных деталей сооружений при
гидростроительстве.

В наше время приливная энергия в основном превращается в электрическую
энергию на приливных электростанциях и вливается затем в общий поток
энергии, вырабатываемой электростанциями всех типов, В отличие от
гидроэнергии рек, средняя величина приливной энергии мало меняется от сезона
к сезону, что позволяет приливным электростанциям более равномерно
обеспечивать энергией промышленные предприятия.

В Кислой губе вблизи Мурманска с 1968 года начала работать первая в
нашей стране приливная электростанция мощностью в 400 киловатт.
Проектируется приливная электростанция в устье Мезени и Кулоя мощностью 2,2
млн киловатт.

За рубежом разрабатываются проекты приливных электростанций в заливе
Фанди (Канада) и в устье реки Северн (Англия) мощностью соответственно в 4 и
10 млн киловатт, вступили в строй приливные электростанции Ранс и Сен-Мало
(Франция) мощностью в 240 и 9 тыс. киловатт, работают небольшие приливные
электростанции в Китае.

Пока энергия приливных электростанций обходится дороже энергии тепловых
электростанций, но при более рациональном осуществлении строительства
гидросооружений этих станций стоимость вырабатываемой ими энергии вполне
можно снизить до стоимости энергии речных электростанций. Поскольку запасы
приливной энергии планеты значительно превосходят полную величину
гидроэнергии рек, можно полагать, что приливная энергия будет играть
заметную роль в дальнейшем прогрессе человеческого общества.
Водовороты, сулой и "мертвая вода"

На реках нередко встречаются вертикальные вихри в воде - водовороты. У
правого берега вихри имеют вращение по часовой стрелке, у левого - против.
Вихри с нисходящим движением воды вдоль оси и воронкой на свободной
поверхности известны под названием омутов, вихри с восходящим движением воды
называются суводями. Начинаясь вблизи берегов, водовороты могут
распространяться на значительную часть поверхности реки. Интенсивность их
возрастает со скоростью течения. При прохождении через омуты и суводи
ухудшается управляемость судов, они чаще отклоняются от курса.

Даже при полном безветрии в морских проливах иногда можно наблюдать
бушующее море, когда пенящиеся и крутящиеся валы и буруны, не имеющие
видимого поступательного движения, обрушиваются на корабль со всех сторон.
Явление это известно под именем сулоя, или "толчеи волн". Возникает сулой
из-за разнонаправленности приливо-отливных течений. Особенно сильный сулой
наблюдается в дни максимальных склонений Луны в проливах Курильских островов
и в районе Шантарских островов (Охотское море). При прохождении через волны
сулоя высотой до 5 м у малых судов ухудшается управляемость, резко
возрастает сопротивление движению.

Еще большее сопротивление движению наблюдается в районе "мертвой воды".