"Алексей Анохин. Дневник автостопа (путевые заметки)" - читать интересную книгу автора

нисколько не удивился. Дальше я решил добираться стопом. На выезде с
большого асфальтового кольца на минскую кольцевую автодорогу уже стояли
"стопщики". Один из них был даже мент. Правда ему машины подмигивали не
правым "глазом", а левым и делали небольшую дугу. "Да, - подумал я, - ментов
здесь не уважают". Вскоре тормознула машинка. В сторону кольцевой меня
согласились легко подвезти. В отличие от имиджа с нахальством у мента
проблем не было. Он с радостью уселся в ту же машину. Как оказалось, он ехал
в Минскую школу милиции, которая находилась на выезде по вильнюсскому
направлению. После непродолжительной беседы с водителем стало ясно, что он
едет дальше кольцевой и нам как раз по пути. Высадив по пути мента он довез
меня до городка под названием Воложин в 80 километрах от Минска. Это уже
было неплохо. Времени было немного - 11 часов утра. В сам городок я не
поехал и продолжил свой путь по трассе, которая делала небольшой крюк.
Вскоре я оказался на очень неплохой позиции - к трассе, по которой шел я,
подходила еще одна дорога. Я прошел еще немного и стал ждать. Несмотря на
выгодность позиции особой удачи я не замечал - машин было немного и
останавливаться они не желали. Однако через 20-25 минут небольшой
микроавтобус все-таки затормозил у моих ног. Водитель держал путь в Ошмяны -
небольшой приграничный городок. Так, в первом часу я уже был почти на самой
границе с Литвой. Обычно я не обращаю внимания на номера автомобилей.
Наверное, я еще не докатился до того, чтобы считать автостоп индустрией.
Приятнее в беседе с водителем выяснить куда он едет и где с него слезть. Но
в этот момент цифра "39" над российским флажком, казалось, была
единственным, что я увидел из номера. Моя рука взметнулась вверх и машина
затормозила. За рулем был калининградец 30-35 лет, а рядом - его
сын-подросток. - В сторону Вильнюса, - вежливо намекнул я, ожидая услышать
полное согласие и далее без проблем доехать до самого Калининграда. Водитель
замялся. - Я, - говорит, - сворачиваю скоро, в Польшу. - Ну в Литву то
заезжаете, - успокоил я его, а заодно и себя. От границы до Вильнюса было
совсем недалеко, и дорог в сторону польской границе на моей карте не
предвиделось. Вскоре я сидел в машине и мирно беседовал с водителем. Он, как
оказалось, ехал в захолустный польский городок и решил, что проехать через
Литву будет ближе. Карта, правда, говорила совсем об обратном, но я не стал
его расстраивать. На границе мы задержались очень надолго. На белорусской
стороне стояли более 2-х часов. Литовскую проскочили минут за пятнадцать.
Как я и предполагал, мы без всяких вариантов доехали до Вильнюса. Он сказал,
что его путь далее идет через Алитус. "Что ж, - подумал я, - путешествовать,
так путешествовать". Через Каунас я уже ездил, а в окрестностях Алитуса не
был никогда. Это было тем более заманчиво, так как мой друг и соратник по
спортивному ориентированию - Коля Торопилин - не раз рассказывал, как хорошо
они съездили в Алитус на международные соревнования по ориентированию. Мне,
как старому ориентировщику посмотреть окрестности стало крайне интересно.
Еще полчаса мы потеряли, пока искали в окрестностях Вильнюса выезд на
Алитусское шоссе. Когда Вильнюс, а вместе с ним и основная трасса остались
далеко позади, я сообразил, что до Алитуса мы не доедем. Машинка шла прямо в
Польшу через Друскининкай. Меня, конечно, не выгоняли, но я не имел ни
загранпаспорта, ни желания вторгаться в непредсказуемые просторы дальнего
зарубежья. На развилке на Алитус я вышел. На травке сидели и мирно пили воду
из фляжек литовские туристы. День был жаркий, солнечный. Я оценил всю
сложность своего положения: за 100 км до Алитуса, в стороне от основных