"Александр Алябьев. Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика 1939-1945 " - читать интересную книгу автора

эскадрильи армии "Модлин" получил приказ изучить передвижение 3-й немецкой
армии в районе Хоенштайн - Найденбург - Вилленберг в Восточной Пруссии. Он
стартовал с полевого аэродрома Цдуново, который располагался в 20 километрах
севернее Модлина. Восемь 50-килограммовых бомб, загруженных в его самолет,
станут первыми, которые упадут на территорию Германии.
Лейтенант Малиновский: "В 9:40 мы пересекли польскую границу. Справа от
нас серебристое осеннее солнце, в воздухе царят полнейшая тишина и
спокойствие. В 10:10 мы обнаружили первое большое подразделение немецких
войск - кавалерию. В 10:25 мы увидели автоколонну примерно два километра
длиной на шоссе Вилленберг - Хорцелле. Немцы открыли мощный зенитный огонь.
Несколько зарядов попали в самолет. Мы взяли курс на Хоенштайн. Неподалеку
от города активное автомобильное движение. Мы повернули на Найденбург. В
воздухе по-прежнему спокойно. Внизу дымит военный эшелон, идущий от
Алленштайна в направлении Найденбурга. В 10:50 я сполз вниз, настроил
бомбометательный аппарат и дал команду лететь на железнодорожную станцию. Мы
пересекли город, и, когда показались вокзальные постройки, я сбросил бомбы.
Восемь бомб полетели к земле. И в тот же момент по нам окрыли огонь зенитки.
Все наши бомбы попали точно в цель. На низкой высоте мы помчались в сторону
Млавы. В 11:27 наш самолет приземлился на аэродроме в Цдунове. Тогда я еще
не знал, что это была первая бомбардировка немецкой территории с начала
войны".
Действия немецких военно-воздушных сил в первые два дня войны носили
частично "стратегический" характер. Наряду с атаками гражданских аэродромов
действия немецкой авиации были направлены против транспортных коммуникаций с
целью затруднить передвижение польских войск. И это удалось, в польских
мобилизационных войсках царил полный хаос. Управление войсками было
полностью парализовано.
Но уже 3 сентября люфтваффе переключились на поддержку сухопутных
соединений, что выразилось в прямой бомбардировке и обстреле очагов
сопротивления: артиллерийских батарей и мест концентрации войск. Это
совместное ведение боевых действий велось на переднем крае, и люфтваффе
использовались для тактических целей.
В тот же день командующий польскими военно-воздушными силами сообщил о
бомбардировке в 10:00 немецкой моторизованной колонны под Радомско. Это были
2-й и 4-й танковые дивизионы. "Вражеские потери составили до 30 процентов".
Это было грубым преувеличением: 18 польских самолетов при всем желании не
смогли нанести противнику такой урон. Но остается фактом то, что немецкие
танковые дивизии вызывали воздушную поддержку.
В результате воздушных налетов на немецкие моторизованные колонны в
этот день одна только польская бомбардировочная бригада из 45 своих машин
потеряла 15. Наибольшие потери происходили во время бомбежек на низкой
высоте, так как вражеские колонны были хорошо оснащены легкими зенитными
орудиями.
Лондон, воскресенье, 3 сентября 1939 г.
Премьер-министр Чемберлен объявил своим согражданами по радио: "Наша
страна находится в состоянии войны с Германией!", а 15 минут спустя миллионы
британцев в Южной Англии бросились в бомбоубежища, услышав вой сирен,
возвестивший о воздушном налете. Но вместо ожидаемых немецких
бомбардировщиков, это был спортивный самолет заместителя французского
военно-воздушногб атташе в Лондоне, который возвращался на службу после