"Александр Алябьев. Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика 1939-1945 " - читать интересную книгу автора

появились над Хельсинки и бомбардировали центр города. Объявления войны,
которое должно было предшествовать налету, не было. Так началась зимняя
Финская война. Финляндия с населением 3,5 миллиона человек и с тремя
дивизиями гражданских военнообязанных со всей решимостью выступила на защиту
своей страны. Советский Красный флот в первые дни войны сосредоточил на
финской границе 900 самолетов. Финские ВВС к этому времени располагали 145
машинами, из которых боеспособными были только 114. К началу зимней войны
самым современным самолетом финских ВВС был голландский истребитель "Фоккер"
D XXI. Командующий финскими ВВС генерал Лундквист сформировал из 31 самолета
24 истребительных звена, которые располагались в Иммоле, неподалеку от
электростанции Иматра в 50 километрах севернее от Виипури.
В пятницу, 1 декабря 1939 года, на второй день войны, капитан Айно
Луукканен получил в 5:30 приказ вместе с двумя истребителями патрулировать
над Вуоксенлааксо. Вскоре после этого они увидели формирование советских
бомбардировщиков, и капитану Луукканену удалось совершить первую победу в
этой войне: он сбил бомбардировщик Ту СБ-2.
Несмотря на свою очевидную слабость в сравнении с советскими ВВС, финны
не ограничились только обороной от воздушных налетов Советов. Напротив, они
совершали боевые вылеты в районы Мурманска, Ленинграда, Кронштадта и
балтийских портов.
Советские ВВС провели до конца года массу вылетов в тыловые районы
Финляндии, где они бомбили деревни и хутора. В условиях суровой зимы финны
применили военную хитрость. Они обливали одноэтажные деревенские дома водой,
те покрывались толстым слоем льда и были надежно защищены от зажигательных
бомб.
Ни один воздушный налет не имел такого решающего значения для развития
как британской, так и немецкой воздушной стратегии и тактики, как
вооруженная разведка британских ВВС над Вильгельмсхафеном в понедельник, 18
октября 1939 года. Английский Генеральный штаб причислил этот вылет к
важнейшим событиям Второй мировой войны.
Утром 18 декабря со своей базы на востоке Англии стартовало 24 самолета
"Веллингтон" групп " 9, 37 и 149. Их задача состояла в патрулировании над
Везермюндунгом, Вильгельмсхафеном и над бухтой Яде. Был также отдан приказ
атаковать всякий встреченный вражеский корабль. Сообщение о подлете
поступило от радиолокационной станции "Фрейя" на Вангеруже после 13:00, и в
Эвере была объявлена боевая тревога истребительной эскадрилье, которую потом
отменили якобы из-за ошибки наблюдателя. Когда же через несколько минут
пришло подтверждение еще одной радиолокационной станции, была объявлена
тревога. Таким образом, впервые удалось на основе радиоизмерений и при
помощи радиопереговоров выйти на вражеское соединение. Звено 10/JG26 под
командованием обер-лейтенанта первым встретило противника. "Лучшей погоды
для встречи с Королевскими ВВС мы и желать не могли. Прекрасная погода, все
просматривается от земли до голубого неба, ни облачка, ясный прекрасный
обзор". Англичане летели закрытым строем на высоте около 3500 метров мимо
острова-крепости Гельголанд и под зенитным огнем тамошних морских батарей
взяли курс на бухту Яде и Вильгельмсхафен. Первую машину удалось подбить
унтер-офицеру Хельмайеру. "Он оказался старым хитрым зайцем. Каждый раз,
попадая в наш прицел, он менял направление, и наши очереди проходили мимо.
Четвертая атака... 600 метров - 500-400-300, треск, скрежет, попадание в
собственную машину, удар в мою левую руку... Но одновременно нам стало ясно,