"Анна Бялко. Блондинка за рулем " - читать интересную книгу автора

на месте чего проще, а если вы едете, да перестраиваетесь, да к тому же
ситуация сложная. Да еще сзади кто-то прет и гудит, как им это свойственно,
не глядя, что в машине ученик, а вы тормознули, и вам скорее надо с третьей
на вторую перейти, а вы за рулем, может, пятый раз в жизни. И только бодрая
ругань инструктора поможет вам вспомнить, где должна находиться левая нога.
И плавно, плавно, не дергая, а то заглохнет напрочь.
Посередине - нейтральная передача, нейтраль. На ней рычаг находится,
когда машина стоит. Нейтраль легко найти не глядя - в этом положении рычаг
может свободно болтаться. Не сильно, конечно. Первая передача включается
передвижением рычага с нейтрали влево - вперед, вторая - от первой назад,
третья... Смотрите схему.
Ваша задача - изучить схему так, чтобы вы могли переключать передачу,
куда надо, не глядя в ее сторону. На это, и еще на то, что предварительно
надо выжать сцепление, уходит примерно половина, если не больше, умственных
и физических ресурсов начинающей водительницы. Этому, впрочем, немало
способствует и качество учебных машин. Не огорчайтесь, это у всех так, а у
мужиков еще хуже, только они в этом не признаются. На своей машине потом
будет легче.
Давайте о чем-нибудь более приятном, о сцеплении еще успеем
наговориться. От него, между прочим, даже машины с автоматической коробкой
не спасают - учиться в любом случае надо на машине с обычной коробкой, не в
Америке ведь живем, мало ли, как жизнь сложится. Зато если когда-нибудь
выдается возможность поездить на автомате, тут-то и познается, что такое
счастье в жизни.
Из более приятных вещей у нас есть рычаг ручного тормоза, или ручник -
рядом с рычагом коробки передач, чуть сзади. На нем есть кнопка. Поднимается
этот рычаг простым движением руки, опускается - при нажатой кнопке. Когда
машина стоит, он должен быть поднят. Об этом не надо забывать. Точно так же
не надо забывать опускать его перед началом движения. Не то, чтобы машина
совсем не поехала, она, скорее всего, поедет, но будет ругаться. А вы, в
свою очередь, по неопытности (опытный водитель про ручник не забудет)
примете эти звуки за неполадки в моторе и испугаетесь. Да и на светофоре
легко можно заглохнуть.

Автоинспектор обращается к даме за рулем:
- Почему вы ехали быстрее, чем дозволено?
- Отказали тормоза, - объясняет она, - а я хотела побыстрее проехать
фонарный столб.

Кроме вышеописанных больших рычагов у нас в изобилии имеются разные
рычажки поменьше - поворотники, фары и дворники. Опять же, в каждой машине
это все работает по-своему, рычажок поворотников и фар обычно расположен
возле руля под левую руку, рычажок дворников - под правую. Но если
поворотники и фары вам непременно покажут, то про дворники в хорошую погоду
могут забыть. Обязательно разыщите их сами и научитесь ими управлять.
Рычажок дворников часто сбивается рукой во время езды, и, если вы не знаете,
как его отключить, вам предстоит наблюдать взмахи стрелок перед лицом вплоть
до ближайшего светофора - и то, если на нем хватит времени справиться со
зловредным устройством. Нервирует страшно. Вызывает идиотский смех у всех,
кто находится с вами в машине. Это нервирует еще больше. А с другой стороны,