"Анна Бялко. Блондинка за рулем " - читать интересную книгу автораИм заводится мотор. Одна из самых простых и приятных процедур. Вставили,
повернули - машина заурчала. А вот если не заурчала, или уркнула и заглохла, придется искать дроссель, он же подсос или чок. Как правило, он находится где-то слева под панелью. Педали. Их у вас под ногами три. Самая левая - педаль сцепления, на нее надо нажимать левой ногой. Средняя - педаль тормоза, а самая правая, маленькая - газа. На педали тормоза и газа нажимают правой ногой - по очереди. Это логично - нельзя же жать на газ и тормоз одновременно - машина с ума спятит. (Однажды, в машине с автоматической коробкой передач, где всего две педали, газ и тормоз, я проделала такую штуку - по забывчивости. Спутала тормоз со сцеплением. Машина потом дня два меня к себе не подпускала.) За следующий абзац меня любой мужчина, случайно его прочитавший, просто смешает с грязью. Я абсолютно убеждена, что машина - живое сознательное существо. У каждой машины есть свой характер, каждая понимает и любит ласковое слово и реагирует на него. И на грубое слово - тоже. И злопамятностью все они страдают. И к человеку привязываются. У меня в разное время было три машины, и все имели свои особенности нрава вплоть до половой принадлежности. Я с ними всегда разговариваю, когда еду. Очень помогает. Правда, если в машине в то же время находятся мои муж или сын, они обзывают меня сумасшедшей. Но женщины должны меня понять. Итак, я отвлеклась, вернемся к педалям. Педаль сцепления перед троганием с места должна быть выжата до упора, педаль тормоза тоже нажата, но не так сильно. Сцепление нужно отпускать плавно и медленно, амплитуда работы этой педали больше, чем педалей газа и тормоза, левая нога работает в нажимать, наоборот, достаточно быстро, но не глубоко - движения правой ноги более резкие и короткие. Кроме того, правую ногу нужно не забывать переносить с педали на педаль. Создаются так называемые "ножницы" - разбалансировка работы ног. Человек - существо симметричное, и такая разница в ритме работы конечностей ему неприятна. Мужчины, судя по их словам, чувствуют это неудобство в меньшей степени (или врут, или вообще нечувствительные), а женщины жалуются на эту трудность почти все. Прочтя все это, вы почувствуете себя сороконожкой, которая пытается разобраться в последовательности передвижения ног. Не пугайтесь. Ваших ног все равно только две, а автоматизм в "ножницах" обычно достигается уроку к третьему. Ну, или к пятому. Главное, обратить на это внимание и специально потренироваться, еще не трогаясь с места. Мало-мальски опытный инструктор так или иначе заставит вас это сделать - ему своя коробка передач дороже. О, вот мы и добрались до коробки передач. Гадкая штука, все удовольствие от вождения обычно портит. Вы, собственно, непосредственно имеете дело с ее рычагом. Такая палка по правую руку, с шариком на конце, не скажу, на что похожа - сами догадаетесь. На ней сверху изображена схема - какая передача где. Это у всех машин по-разному, надо смотреть. После первого урока вождения инструктор говорит ученице: - Все было хорошо, только ручка переключения скоростей находится левее. При переключении рычага коробки передач педаль сцепления вжата в пол до упора! Это важно запомнить, как "Отче наш". Чего проще, скажете вы. Это стоя |
|
|