"Анна Бялко. Блондинка за рулем " - читать интересную книгу автора

Им заводится мотор. Одна из самых простых и приятных процедур. Вставили,
повернули - машина заурчала. А вот если не заурчала, или уркнула и заглохла,
придется искать дроссель, он же подсос или чок. Как правило, он находится
где-то слева под панелью.
Педали. Их у вас под ногами три. Самая левая - педаль сцепления, на нее
надо нажимать левой ногой. Средняя - педаль тормоза, а самая правая,
маленькая - газа. На педали тормоза и газа нажимают правой ногой - по
очереди. Это логично - нельзя же жать на газ и тормоз одновременно - машина
с ума спятит. (Однажды, в машине с автоматической коробкой передач, где
всего две педали, газ и тормоз, я проделала такую штуку - по забывчивости.
Спутала тормоз со сцеплением. Машина потом дня два меня к себе не
подпускала.)
За следующий абзац меня любой мужчина, случайно его прочитавший, просто
смешает с грязью. Я абсолютно убеждена, что машина - живое сознательное
существо. У каждой машины есть свой характер, каждая понимает и любит
ласковое слово и реагирует на него. И на грубое слово - тоже. И
злопамятностью все они страдают. И к человеку привязываются. У меня в разное
время было три машины, и все имели свои особенности нрава вплоть до половой
принадлежности. Я с ними всегда разговариваю, когда еду. Очень помогает.
Правда, если в машине в то же время находятся мои муж или сын, они обзывают
меня сумасшедшей. Но женщины должны меня понять.
Итак, я отвлеклась, вернемся к педалям. Педаль сцепления перед
троганием с места должна быть выжата до упора, педаль тормоза тоже нажата,
но не так сильно. Сцепление нужно отпускать плавно и медленно, амплитуда
работы этой педали больше, чем педалей газа и тормоза, левая нога работает в
одном длинном плавном движении. Педали тормоза и газа нужно отпускать и
нажимать, наоборот, достаточно быстро, но не глубоко - движения правой ноги
более резкие и короткие. Кроме того, правую ногу нужно не забывать
переносить с педали на педаль. Создаются так называемые "ножницы" -
разбалансировка работы ног. Человек - существо симметричное, и такая разница
в ритме работы конечностей ему неприятна. Мужчины, судя по их словам,
чувствуют это неудобство в меньшей степени (или врут, или вообще
нечувствительные), а женщины жалуются на эту трудность почти все. Прочтя все
это, вы почувствуете себя сороконожкой, которая пытается разобраться в
последовательности передвижения ног. Не пугайтесь. Ваших ног все равно
только две, а автоматизм в "ножницах" обычно достигается уроку к третьему.
Ну, или к пятому. Главное, обратить на это внимание и специально
потренироваться, еще не трогаясь с места. Мало-мальски опытный инструктор
так или иначе заставит вас это сделать - ему своя коробка передач дороже.
О, вот мы и добрались до коробки передач. Гадкая штука, все
удовольствие от вождения обычно портит. Вы, собственно, непосредственно
имеете дело с ее рычагом. Такая палка по правую руку, с шариком на конце, не
скажу, на что похожа - сами догадаетесь. На ней сверху изображена схема -
какая передача где. Это у всех машин по-разному, надо смотреть.

После первого урока вождения инструктор говорит ученице:
- Все было хорошо, только ручка переключения скоростей находится левее.

При переключении рычага коробки передач педаль сцепления вжата в пол до
упора! Это важно запомнить, как "Отче наш". Чего проще, скажете вы. Это стоя