"Анна Бялко. Блондинка за рулем " - читать интересную книгу автора

улицу за сигаретами, заставляя делать крюк до подземного перехода. Стоит нам
сесть за руль, и наше мировосприятие в корне меняется. Самое забавное, что
эта перемена может происходить с нами по несколько раз на дню. Мне всегда
было интересно, кто вызывает у меня большее раздражение в момент, когда я
только сажусь в машину. Правда, тут почему-то всегда отвлекают другие вещи,
например, удастся ли завестись или - вот черт, опять забыла дворники
вставить.
Правда, есть момент, когда пешехода нужно пропустить и на свой зеленый
сигнал. Его, болезного, вообще всегда приходится пропускать - не давить же!
Но в данном случае правила впрямую обязывают. Это происходит при поворотах.
Мы поворачиваем на свой зеленый, а они там, за поворотом, толпою переходят -
потому что им, как ни странно, тоже зеленый свет. Ведь их направление
движения параллельно нашему предыдущему, где этот зеленый только что
загорелся. Бывают, конечно, и более разумные светофоры, но в подобной
ситуации преимущество за пешеходами.
Что еще стоит знать про светофоры? Они бывают тройные, двойные и
одинарные. Тройные - это всем понятно, красный, желтый, зеленый, одинарные -
это желтая мигалка, ставится обычно на железнодорожных переездах и
пешеходных переходах, а двойные - это красный с зеленым, они довольно редко
встречаются, и это хорошо, потому что на них трудно подгадать так, чтобы
тронуться с места немедленно в момент переключения сигнала.
Не могу не вспомнить по этому поводу свой любимый анекдот о том, что в
России (Грузии, Италии, Израиле и прочих странах, где живут лихие джигиты)
была открыта поправка к теории относительности Эйнштейна. Если ты стоишь на
светофоре первым, то сперва ты слышишь возмущенные гудки стоящих сзади, и
только через секунду наблюдаешь включение зеленого сигнала.
Но так бывает не везде. Да, во многих странах при намеке на смену
сигналов надлежит стрелой срываться с места, но есть и такие, где это не
так. Национальные особенности старта со светофора если и трудно узнать
заранее, нужно стараться вычислить как можно скорее, а то несложно здорово
нарваться.
Вот, например, путешествуя на машине по Испании, мы с мужем долгое
время недоумевали, почему при включении зеленого сигнала никто не торопится
тронуться с места, выдерживая паузу секунд примерно в пятнадцать. Разгадка
пришла сама, когда, начав присматриваться, мы обнаружили, что именно за эту
пятнадцатисекундную паузу в перекрестном направлении успевает проехать как
минимум одна, а то и несколько машин. Испанский кодекс чести в этом месте
устроен так: для настоящего идальго желтый свет вообще не указ, а красный,
если ты видел, как он включился - легкий повод задуматься, не тормознуть ли.
И только если ты не видел включения красного сигнала, приходится
останавливаться. Но тогда уже и на зеленый рвешь с места не сразу.
Наша российская же особенность всем даст сто очков вперед - мы
срываемся на зеленый свет с низкого старта и упорно норовим проскочить
последними на желтый.
Автоинспектор останавливает даму:
- Вы проехали на красный свет! Ваши права!
- Ой! Не отбирайте, пожалуйста. У меня там такая хорошая фотография!
А во Франции, например, все очень спокойно, и остановка на светофоре
никаких страстей у населения не вызывает.
Между прочим, если к светофору подойти, в смысле подъехать, грамотно,