"Анна Бялко. Блондинка за рулем " - читать интересную книгу автора

казаться не хуже других, а в душе все равно противно.
Женщины водят не хуже, они водят по-другому. Им приятна мягкая и
аккуратная езда с соблюдением правил и без превышения скоростей. Сколько раз
сама замечала, что даже на скоростном шоссе мне внутренне комфортно ехать
именно с той скоростью, какая в данном месте предписана, а вовсе не с той, с
какой несется весь поток. Против потока, конечно, не попрешь, приходится
себя пересиливать, но все равно неудобство остается. Хотя это лучше, чем
представлять себе, как весь поток - мужской, ясное дело - будет хором
материться в твой адрес.
Лихая наглость свойственна подросткам в период полового созревания и
доказательства своей независимости. А лихачество на дороге - тем из мужчин,
кто так или иначе в себе подобных комплексов не изжил. Ну, или срывает таким
несложным способом неудачи в личной и финансовой жизни. Это, грешным делом,
помогает - на себе проверяла, хоть и стыдно. Подрежешь кого-нибудь внаглую,
глядишь - и полегчало. Но к светофорам это уже не относится.

Напра- налево (Урок четвертый)

К написанию этого урока я, признаться, подступалась с легким замиранием
сердца. Дело в том, что у меня с детства существует проблема с определением
сторон - где право, а где лево. Не то чтобы я не знала, куда в нужный момент
свернуть, а вот как оно называется? В детстве выручало знание того, что
право - это там, где рука, которой я пишу или ем. А первичным признаком
правой руки был бугорок на среднем пальце - от держания ручки. Потом я
выросла, стала печатать на компьютере, бугорок постепенно исчез, а проблема
осталась. И за рулем она никуда не исчезает.
Честное слово, я бы не стала распространяться тут о своих умственных и
физических недостатках, если бы точно не знала, что это проблема не только
моя. Этим же в той или иной степени страдает большинство женской части
населения. Причем у некоторых это впервые проявляется только за рулем.
Главное, в машине к путанице в руках добавляется еще и путаница с
ногами. Руки ладно, в конце концов можно разметить их кольцами или часами, и
таким образом на время урока сориентироваться, да и обстановка в салоне к
этому располагает - левой рукой никак не дотянешься до коробки передач, а
поворотник, наоборот, к ней (руке) ближе. А вот ноги...
Инструктор на втором уроке рычит на вас: "Сцепление! Левой, левой
ногой!". И какой ногой вы со страху нажмете? Шансов семьдесят из ста, что
правой. И хорошо еще, если на тормоз, а не на газ. Кстати, спутать тормоз и
газ еще легче. Обе педали под одну ногу, и поди разбери в темноте, какая из
них левее. Мой инструктор вполне серьезно советовал мне перед уроком
переодевать часы на ногу - чтобы и там наступала ясность. Понятно, что я
немного преувеличиваю для красоты образа, но ведь правда же, не на пустом
месте?
Что характерно, у мужчин этих проблем не возникает никогда. Они всегда
точно знают, где право, где лево. (И как туда - налево - сходить. Но я
сейчас не об этом.) И наша неспособность порой быстро и точно ответить на
этот простой вопрос приводит их в ярость. Может быть, как раз в этом месте
их даже можно отчасти понять.
Сразу хочу оговориться, что все эти заморочки никогда не мешают мне
ехать в правильном направлении, придерживаясь заранее намеченного маршрута.