"Анна Бялко. Блондинка за рулем " - читать интересную книгу автора

Самым первым делом нужно поглядеть в зеркала. В левое, если вы хотите
повернуть налево, и в заднего вида - если направо. Если ситуация позволяет,
включите соответствующий поворотник, и только тогда начинайте
перестраиваться. Если вы волей случая или по заранее намеченному плану, уже
стоите в нужном ряду (и как это всегда приятно), все равно посмотрите в
зеркала, убедитесь, что никому не мешаете, и включите поворотник. Пусть все
знают, куда вы едете. И даже если вы одна из всего потока включаете
поворотник при повороте, не стесняйтесь этого. Это как раз тот случай, когда
можно не следовать за потоком, а гордо выделиться из толпы.
Но не надо забывать, что включенного поворотника недостаточно для
успешного совершения поворота. Если вы при этом не находитесь в нужном ряду,
от побитых крыльев вас не спасут даже фары дальнего света.
При непосредственном выполнении поворота еще раз взгляните в зеркала. И
еще раз. И головой повертите, чтоб и в мертвую зону (она у вас справа сзади)
заглянуть. Именно оттуда любят вырываться коварные джипы со злыми
намерениями ободрать вам крыло.
Повернули? Успешно? Выдохните, расслабьтесь, взгляните в зеркало,
включите поворотник - начинаем перестраиваться в правый ряд.

Кругом
Кроме простых поворотов еще существуют ситуации, когда необходимо
развернуться и поехать в обратную сторону. Одну из возможных причин
возникновения такой ситуации я описывала в начале урока. Разворот, в
принципе, немногим отличается от левого поворота и выполняется в основном по
тем же правилам и в тех же местах. Другое дело, что не на каждом левом
повороте можно развернуться - и для этого там специально висит подлый знак
"Разворот запрещен". А там, где знак не висит, разворачиваться можно.
Если сумеете. Ваша машина, как уже упоминалось, далеко не точечный
объект. У нее есть габариты, и они, вот беда, почему-то всегда больше, чем
нам кажется изнутри. Впрочем, про свои габариты мы тоже часто находимся в
подобном же приятном заблуждении. А там, где мы хотели развернуться, может
оказаться маловато места для наших пируэтов. Ну и бывает иногда, что, не
вписавшись в разворот, заклиниваешься дурацким образом посреди дороги. Или
носом упрешься в бордюр тротуара, или заднее колесо зацепится за остров
безопасности. Тут же начинается паника, вы пытаетесь сдать назад, потом
вперед, машина, не выдержав нагрузок, радостно и неизбежно глохнет, светофор
переключается, вы застопориваете все движение, крики, шум...
Что делать? Во-первых, и это главное в любых ситуациях - если с вами
это уже случилось, не паникуйте. Сожмите руки в кулаки и три раза глубоко
вдохните. Такое бывает с каждым. Не обращайте ни на кого внимания. Пусть
поорут, молодость вспомнят - сами тоже так корячились. Задавить вас они все
равно не задавят - они же вас видят, а свою машину мять зазря никому
не-охота.
Спокойно заведите мотор. Сцепление, тормоз, сдали чуть-чуть назад,
вывернув руль - а теперь переключайтесь на первую - и вперед. Выехать на
самом деле совсем несложно.
Еще проще в такие ситуации не попадать. Один раз влипнув, вы на всю
жизнь научитесь разворачиваться изящно и легко.
При развороте надо постараться начать выполнять его из самого правого
края вашего левого ряда - встаньте настолько правее, насколько получится.