"Анна Бялко. Блондинка за рулем " - читать интересную книгу автора

по перекрестку не ездить.
Тут только есть небольшая тонкость. Если налево (или направо) с вашей
широкой дороги уходят несколько рядов, то вы уж в какой встали, в таком и
поворачивайте. На переправе не меняют коней, а на поворотах не
перестраиваются (рис. 6). Уж как стоите в правом левом ряду, так там и
оставайтесь.
Устали? Хотите отвлечься? Вот вам вопрос на засыпку: которая из ваших
ног левая? Только, чур, отвечать быстро, не раздумывая. Если угадали,
предлагаю другое упражнение: отловите ближайшего к вам мужчину, перескажите
ему все прочитанное своими словами и поиграйте с ним в эту увлекательную
игру.
На самом деле, все не так страшно. На дорогах в большинстве случаев
есть разметка. Она не только отделяет ряды друг от друга, но и размечает
дуги левых поворотов, так что нужно внимательно следить за ней, и все будет
отлично. При условии, что вы все-таки выучите, откуда куда поворачивают, и
доведете это знание до автоматизма, как и многие другие. Представьте, что
будет с окружающими, если вы будете заниматься подобными расчетами во время
езды?

Великобритания, решив идти в ногу с остальным миром, переходит на
правостороннее дорожное движение.
Согласно Указу Ее Королевского Величества, переход будет происходить
поэтапно. Первыми перейдут те машины, номера которых начинаются с цифр от 1
до 3.

Кроме разметки, строители дорог и составители правил дорожного
движения, учитывая все эти сложности, упростили нашу жизнь еще в одном
месте.
Если направления движения наших с вами дорог разделены чем-то,
подымающимся над полотном дороги, будь то хоть сплошной барьер, хоть
небольшая клумба или остров безопасности - движение по обеим сторонам такого
препятствия считается односторонним. И даже если там нарисована двойная
сплошная разделительная полоса - этого достаточно. Поворачивать уже
становится гораздо приятнее и проще.
Кстати, мой многострадальный инструктор, обучая меня поворачивать куда
надо, довольно быстро отчаялся добиться от меня четких устных ответов - куда
именно и как я собираюсь повернуть. Поворачивала-то я, может, и правильно,
но заранее описать этот процесс в терминах право-лево было выше моих
возможностей. Сдавшись, инструктор сперва попытался заставить меня указывать
потенциальное направление пальцем, а еще через несколько занятий плюнул на
это и сам научился правильно интерпретировать мои сбивчивые комментарии:
"Слева направо налево... Ой нет, слева налево направо... Вон туда, короче, в
правый из двух левых". Инструктору, в отличие от мужа, как-то удавалось
разбираться в этих хитросплетениях и даже вовремя исправлять мои ошибки в
выборе курса. Вот только на экзамене он мне строго-настрого велел рта на эту
тему не открывать.
Теперь, когда мы, как я робко надеюсь, немного разобрались с тем, куда
поворачивать, поговорим о том, как это делать. К повороту нужно готовиться
заранее. Знаем, знаем, кричите вы радостно - в нужный ряд надо
перестроиться. Да, это так, но это не первый этап.