"Анна Бялко. Блондинка за рулем " - читать интересную книгу автора

Более того. На магистрали нет светофоров, перекрестков и крутых
поворотов. А все въезды и съезды построены над ней или под ней - туннелями и
клеверными листами. И съезжать можно только в правую сторону.
От чего не удалось избавиться совсем - это от грузовиков. Но тяжелые
машины (весом больше 3,5 тонн) обязаны ехать на магистрали только в правом
ряду.
Но даром в жизни ничего не дается. За все вышеперечисленные блага на
магистралях нельзя останавливаться. И задом ездить тоже нельзя, хотя иногда
очень хочется. Бывает, проскочишь нужный съезд на десять метров, а до
ближайшего разворота километров тридцать. Кстати, развороты вне дорожных
развязок запрещены тоже.
И все равно по автомагистрали ездить исключительно приятно. Если,
конечно, машин не много, и удается разогнаться как следует.
При любой езде по любой дороге за скоростью надо следить самой. Тем
более, что скорость, будучи вещью абсолютной и измеряемой, имеет коварную
особенность притворяться чем-то относительным. Привожу пример.
На самых первых уроках мне казалось, что 40 км/ч - совершенно безумная
скорость. Достигнув ее, я вжималась в спинку сиденья, вцеплялась в руль, и
только повинуясь железной воле инструктора, не била по тормозам. Тогда я
думала, что если каким-нибудь чудом мне удастся получить права, я никогда не
буду ездить быстрее - этой скорости совершенно хватает для удовлетворения
всех моих женских потребностей.
Постепенно время шло, я наглела, и на последних уроках по тормозам бил
уже инструктор, говоря, что ограничение в городе - 60 км/ч, даже если дорога
свободна и все едут быстрее.
Теперь, если я еду ранним утром с дачи в город по пустому шоссе, я с
трудом уговариваю себя не разгоняться выше 125. Мне кажется, что это -
ужасно медленно. Только забудешься, нога сама опускается на газ, и...
Хорошо, что я знаю, где находятся посты ГИБДД.

Женщина-врач гонит машину с недозволенной скоростью.
- Медленнее, - просит ее муж. - Гаишник заметит.
- Не беспокойся, - отвечает жена. - Я велела ему весь день лежать дома
в постели.

При выборе скорости надо учитывать три вещи:
1) собственные возможности и комфорт (это главное: скорость должна быть
разумной и удобной лично для вас);
2) разрешенную правилами и знаками скорость на данной дороге (это
фактор если и не самый решающий, то немаловажный и знать его в любом случае
надо);
3) общую скорость потока.
Из всего вышеперечисленного и складывается ваша скорость в конкретном
месте в данный момент. В основном, конечно, приходится подчиняться потоку.
Плохо ехать медленнее него, еще хуже - ехать быстрее. Что из этого
получается, вы уже можете сами представить, а я расскажу об этом чуть позже.

Инспектор останавливает машину с дамой за рулем и сурово спрашивает:
- Почему вы превысили скорость, проезжая село Городки?