"Анна Бялко. Блондинка за рулем " - читать интересную книгу автора

Будьте готовы к тому, что где-то на первом месяце езды (от недели до
трех месяцев) вы непременно стукнете обо что-нибудь свою машину. От первой
аварии никто не уходил. Скорее всего это случится с вами так или иначе во
время парковки. Это очень страшно. Но только вам и только на первый взгляд.
Вы еще не настолько хорошо водите, чтобы серьезно покалечиться, так что ваши
потери - помятый бампер, царапина на крыле, в крайнем случае - разбитая
фара. Переживите это. Это бывает со всеми без исключения. Главное -
заставить себя сесть снова за руль в течение недели.

Женщина-водитель, уплатив штраф, смотрит в квитанцию и спрашивает
автоинспектора:
- А почему вы датировали квитанцию понедельником? Ведь сегодня суббота.
- Не хотел омрачать вам выходной, - отвечает инспектор.

Часто возникает вопрос - на какой машине, старой или новой, лучше
ездить начинающему водителю. Это вопрос мировоззрения, и в деталях мы его
рассмотрим несколько позже. А пока - используйте машину инструктора.
И последний, но очень существенный момент. По-хорошему, он должен быть
одним из первых пунктов, которые вы берете в расчет, прежде чем принимаете
решение начинать учебу. Я уже упоминала об этом вскользь, но хочу сказать
еще раз и прямым текстом. Все это удовольствие очень и очень недешево.
Поскольку процесс обучения растянут во времени, сразу оценить масштаб
бедствия довольно сложно. Определите неизбежные расходы - стоимость курсов,
уроков (удвойте сразу то количество уроков, которые рассчитываете взять),
ремонта машины и лишнего бензина (если собираетесь учиться на своей), сдачи
экзаменов. Увеличьте результат раза в полтора. Это - тот минимум, на который
стоит рассчитывать. Сравните его с возможной пользой от вашего вождения...
Поскольку в вводном занятии мы незаметно перешли во времена,
относящиеся скорее к концу вашего обучения, я считаю, что занятие пора
заканчивать и переходить к основной части. Начинаем непосредственные уроки.

Как оно выглядит (Урок первый)

Любая поездка на машине начинается с того, что в машину надо сесть. А
если вы собираетесь этой машиной управлять, сесть надо не просто так, а
капитально.
Каждый инструктор свой первый урок начинает с того, что показывает, где
у машины север. Попробуем и мы сориентироваться в этом вопросе.
Сиденье. Вам должно быть на нем удобно, поэтому поездка в машине должна
начинаться с того, что вы подлаживаете сиденье под себя. Кстати, если не
начать с этого на экзамене, он будет тут же закончен. И это не прихоти
инспекторов, а жизненная необходимость даже в собственной машине, не говоря
уже о казенной. Ведь длина ног вашего мужа отличается от вашей, правда?
Исключением, конечно, будет случай, когда вашей машины не касается никто,
кроме вас... И все равно, поправить сиденье - это рефлекс.
Вообще вождение процентов на восемьдесят должно состоять из рефлексов.
В стандартной ситуации вы вообще не должны о нем думать - только тогда
вашего внимания хватит на все ситуации нестандартные.
Итак, сели, поправляем сиденье - иногда регулируется еще и угол наклона
спинки, это уже зависит от модели. В идеале вы должны ногами доставать до