"Роберт Бирн. Поезд смерти " - читать интересную книгу автора

для транспортировки, а Клем Трейнер - самодовольный дурак. Значит, нужно
просто встать и сказать это. Но с другой стороны...
Трейнер еще несколько минут разглагольствовал о духе команды и
преданности коллективу, о четком понимании структуры управления и о том,
что он больше не потерпит от Гила подобных выходок. Но постепенно его голос
смягчился, как будто он решил применить другую тактику. Он сел, сложив руки
на столе, и заговорил примирительным тоном:
- Сколько вы уже работаете у Дрэглера, почти год? Должен вам сказать,
выглядите вы сейчас гораздо лучше. Когда вы пришли в компанию, вид у вас
был как у тяжелобольного. Помните? Вы давно перестали ходить к психиатру? -
неожиданно спросил он.
Трейнер, когда он стоял, походил на старого льва, медлительного, но
все равно смертельно опасного. Когда сидел - напоминал кобру.
- Два месяца тому назад, - ответил Гил, удивляясь, откуда Трейнер
знает, что он бросил лечение. Трейнер казался озабоченным.
- Может, стоит опять начать? - Он открыл папку, лежавшую на столе, с
минуту изучал ее, потом отложил в сторону. - Авария в Бостоне произошла год
назад. Месяц вы работали в "Брэндон кемикл", два месяца не имели работы,
потом приехали сюда, к нам, и сейчас уже в курсе наших дел. Теперь о том,
что произошло сегодня в лаборатории. Разумеется, у нас могут быть
разногласия, особенно в вопросах сугубо технических, но, Бог мой, нельзя же
выставлять их напоказ перед посторонними! Вы должны это понимать.
- Да, я понимаю, мне не следовало ничего говорить. - Чтобы набраться
смелости, Гил глубоко вздохнул. - Вы уже знаете мое мнение относительно
этого газа. Он непредсказуем. Мы не знаем, как он действует и что может
сотворить даже в лабораторных условиях. Его перевозка связана с большим
риском. Мое мнение...
- Ваше мнение! - раздраженно прервал его Трейнер. - Ваше мнение не
единственное. Есть другие ученые и инженеры. Да, мы пока не знаем всех
свойств "манекена", но, по общему мнению, он не более опасен, чем множество
других веществ, которые ежедневно перевозят по железной дороге... Таких,
скажем, как хлор, природный газ, динамит или атомные бомбы. - Он поднял
руку, не давая Гилу возразить. - Среди нас вы самый осторожный, я понимаю,
тому есть причины: после того, что случилось в Бостоне... Будь на моей
совести жизни двадцати невинных американцев, я бы тоже стал осторожным.
- Вот к чему вы клоните! Вы думаете, что авария в Бостоне произошла по
моей вине?
- Это могло случиться с каждым, просто дежурным в тот день оказались
вы.
- Любой другой на моем месте действовал бы точно так же, как я.
- Да, тот, кто любит заложить за воротник, а в критических ситуациях
застывает на месте. Скажете, нет? Думаете, ни с того ни с сего вы вдруг
резко изменились и теперь совершенно безупречны? А сегодняшний случай? Если
бы вы не впали в транс, мы бы не потеряли эту обезьяну.
Гил вспыхнул:
- Это подло! - но взял себя в руки. Трейнер, конечно, бил ниже пояса,
но в его словах была горькая правда. Часть ответственности за катастрофу в
Бостоне он должен взять на себя. Ведущий инженер, знающий, после аварии в
Бостоне, насколько коварен метилизоцианит, он должен был принять
дополнительные меры предосторожности. Ему следовало научить команду