"С.Я.Цебаковский. Уравнение с НЛО " - читать интересную книгу автора

насыщенным и ровным, с уменьшением скорости - бледнел и помигивал. Издали он
казался светящимся шаром, вблизи - плоским, похожим на маленький диск или
блюдечко.
Как и всех очевидцев знаменательных наблюдений, разведка с помощью
агентов ФБР проверила личность Джорджа Гормана и не нашла ничего
настораживающего.
В данном случае вряд ли требовалась проверка. Рассказ Гормана
подтверждался независимыми свидетелями. Пилот спортивного самолета доктор
Кенон (это он кружил над стадионом), в тот вечер с приятелем совершавший
воздушную прогулку, тоже видел странный свет. Чуть позже Кенон посадил
самолет на аэродроме, и они вместе с авиадиспетчером имели возможность
наблюдать в бинокль завершающий этап воздушной схватки истребителя с
огненным шариком.
Местные газеты отозвались на происшествие броскими заголовками. Вскоре
выяснилось, что за десять минут до инцидента метеостанция в Фарго запустила
освещенный метеозонд. Объяснение напрашивалось тривиальное, если бы
метеоролог не проследил в теодолит за полетом зонда в направлении,
противоположном от места, где произошел поединок. Но главный довод против
отождествления светящегося шара с метеозондом в другом. Предельная скорость
вертикального полета запущенного метеозонда 1100 футов в минуту,
горизонтальная значительно меньше. А Горман утверждал, что скорость объекта
в отдельные моменты доходила до 600 миль в час. При самых приблизительных
подсчетах это выше скорости метеозонда в 45-50 раз. Несопоставима и
маневренность неизвестного объекта и метеозонда.
Долго будут спорить разведчики, ученые, писатели и тарелочники о том,
что видел Горман над вечерним Фарго. Сам Горман считал, что это был разумно
управляемый объект:
"При первом сближении объект обнаружил мое присутствие ярдов за
пятьсот.
Я убежден, его маневры были осмысленны. Далее, я убежден, что объект
подчинялся законам инерции, ускорения его были стремительны, но не
мгновенны, и хотя он совершал крутые повороты на больших скоростях, двигался
он по естественной дуге...
Объект превосходил мою машину (F-51 V-1650-7) не только в скорости и
маневренности. Крутизна и стремительность его подъема также были значительно
выше возможностей истребителя".
В 1951 году Эдвард Руппельт приступит к исполнению обязанностей
руководителя третьего секретного проекта по изучению НЛО и в груде бумаг,
оставшихся от первого проекта, найдет меморандум, в котором высказывалась
мысль о бесполезности рассматривать неопознанные объекты, будто бы созданные
каким-то отечественным ведомством или иностранным государством.
До инопланетной версии оставалось совсем немного. Эдвард Руппельт так
обозначил поворотный момент:
"Когда у разведчиков возникает необходимость высказаться по какой-то
важной проблеме, составляется документ, известный под названием "Оценка
ситуации". Несколько дней спустя после инцидента с DC-3 (Чайлза - Уиттеда)
сотрудники АТИСа решили, что настало время для оценки ситуации. Под
ситуацией подразумевалась обстановка с НЛО; суть оценки сводилась к тому,
что они инопланетного происхождения".
Документ составлялся на основе свидетельств надежных очевидцев,