"Николай Черкашин, Олег Химаныч. С-80: Автономка мертвых (сборник статей о гибели подлодки) " - читать интересную книгу автора

помещения.
Последняя запись в журнале сделана карандашом в 01.27. Остановившиеся
на лодке часы, всего их было найдено 21 штука, зафиксировали, когда мертвый
корабль стал склепом для еще живых - 01.30. В записной книжке одного из
штурманов - такое же время. Записей с информацией об аварийной ситуации и ее
развитии на борту не нашли. Возможно, таковые были, но морская вода разъела
часть документов.
Большинство тел извлекли из первых двух отсеков. Тех, кто не погиб в
первые минуты, ждала мучительная смерть от удушья. Сжатый воздух из
парогазовых торпед был стравлен в отсек, емкости всех "идашек" опустошены...
Одних отчаянье толкало на шины с многоамперным током, тела других спасателям
пришлось доставать из петли. Пытались ли моряки использовать последнюю
возможность - выйти на поверхность через торпедные аппараты? Точного ответа
нет и сегодня. Однако, по слухам, долгое время затем бытовавшим на флоте, в
первом отсеке якобы была обнаружена чья-то записка примерно следующего
содержания: "Будьте прокляты, кто не научил нас пользоваться аппаратами
ИДА". В первом отсеке четверых моряков нашли с масками ИДА на лице, еще
одного - с надетым, но совершенно бесполезным в той ситуации противогазом.
В седьмом, кормовом, отсеке, судя по некоторым деталям, отважились было
покинуть затонувшую лодку. Отдраили нижний входной люк, опустили тубус. Но
наверх не вышли. Тут две версии. Либо не смогли из-за физических нагрузок,
истощения сил, нехватки воздуха, либо из-за... наличия всего десяти
дыхательных аппаратов (моряков в отсеке было четырнадцать). Так и погибли
все вместе.
Было и то, что не нашло у экспертов вразумительных объяснений, точнее -
породило множество предположений, как, скажем, отсутствие в "штатном" отсеке
командира механической боевой части; движение лодки под РДП в 5-6-балльный
шторм; выключенная система обогрева поплавкового клапана шахты РДП;
наконец - ночное застолье в кают-компании...
Тела подводников уложили в гробы, и десантный корабль с приспущенным
военно-морским флагом двинулся в базу.

Молчание вице-адмирала

Установить причину катастрофы С-80 поручили Государственной комиссии,
которую возглавил прославленный подводник Великой Отечественной войны Герой
Советского Союза вице-адмирал Г.И.Щедрин. Выводы ее известны - в общем и
целом они совпали с предварительным заключением, сделанным спасателями годом
раньше, после подробного осмотра лежащей на грунте подлодки. Напомню: С-80
шла под РДП; в условиях зимнего шторма при срочном погружении не сработал
поплавковый клапан, и через шахту РДП в прочный корпус лодки хлынула вода;
перекрыть ее поступление экипаж не смог; лодка легла на грунт, не имея
возможности всплыть...
Но это в общем и целом. Между тем, были еще и многие "частности", ведь
после подъема С-80 эксперты уже имели возможность установить не только
подлинные обстоятельства возникновения аварии, но и развитие той скоротечной
катастрофы на борту буквально по секундам. Безусловно, все это тоже нашло
отражение в выводах комиссии. Но с ними ознакомили лишь узкий круг лиц.
Точнее сказать, относительно узкий круг, поскольку произошедшее с подлодкой
позже подверглось анализу на специальной технической конференции в Полярном.