"Вадим Чернобров Тайны времени (С)[R]" - читать интересную книгу автора

возникающего инфразвука пропорциональна квадрату длины волн. При скорости
ветра 20 м/с мощность "голоса" может достигать 3 Вт с каждого метра фронта
волны. При определенных условиях шторм генерирует инфразвук мощностью уже в
десятки кВт. Причем, основное излучение инфразвука идет приблизительно в
диапазоне около 6 Гц - наиболее опасном для человека. Надо добавить, что
"голос", распространяясь со скоростью звука, значительно опережает ветер и
морские волны, к тому же инфразвук весьма слабое рассеивается с расстоянием.
В принципе он может распространяться без значительного ослабления на сотни и
тысячи км как в воздухе, так и в воде, причем скорость водяной волны в
несколько раз превышает скорость воздушной. Так что - где-то бушует шторм, а
в тысяче километров от этого места экипаж какой-то шхуны сходит от
6-герцового излучения с ума и в ужасе бросается в абсолютно спокойное
море...

Но проверить любую из выдвигавшихся гипотез (в том числе о страшном
"Голосе") достаточно трудно; напомним, что настоящих, запротоколированных
случаев исчезновений кораблей едва ли наберется больше 10-15% от того, что
сообщалось в сенсационных газетных публикациях. Вся беда в том, что
разобраться с этими случаями практически невозможно, это таинственное
"нечто" не оставляет свидетелей. Но можно попытаться "разговорить" немых
свидетелей трагедий - магнитофонные пленки, записи показаний радаров,
донесения служб поиска и т.д. Итак, вернемся к исчезновению 19-го звена.
Именно на эти события, несмотря на то, что в Бермудах были и более кровавые
и более многочисленные трагедии, стоит обратить внимание, хотя-бы как на
классику...

Итак, первый и бесспорный вывод, который следует из прослушивания
радиопереговорных записей,- пилоты столкнулись в воздухе с чем-то необычным
и странным. Эта роковая встреча была первой для них, и, вероятно, о подобном
они не слышали даже от своих сослуживцев и друзей. Только этим можно
объяснить странную дезориентацию и панику в обычной штатной ситуации. Океан
имеет странный вид, появилась "белая вода", стрелки приборов пляшут -
согласитесь, что этот перечень может испугать кого угодно, но только не
опытных морских летчиков, которые наверняка до того уже находили в
экстремальных условиях нужный курс над морем. Тем более что у них была
прекрасная возможность вернуться к берегу: достаточно было повернуть на
запад, и тогда самолеты ни за что бы не пролетели мимо огромного
полуострова.

Вот здесь мы и подошли к основной причине паники. Звено бомбардировщиков в
полном соответствии со здравым смыслом и по рекомендациям с земли в течение
примерно полутора часов искало сушу только на западе, затем около часа -
попеременно на западе и востоке. И не нашли ее. Тот факт, что целый
американский штат бесследно пропал, может лишить рассудка даже самых
стойких.

Справедливости ради надо сказать, что землю в конце своего полета они
увидели, но не решились приводниться рядом на мелководье. Визуально по
очертаниям островов Тейлор определил, что находится над грядой Флорида-Кис
(юго-западнее южной оконечности Флориды) и поначалу даже повернул на