"Николай Черкашин. Взрыв корабля " - читать интересную книгу автора

успели спустить шлюпки. Какое-то время обе половины были на плаву. Через
минуту ушел в воду нос, чуть позже погрузилась корма...
Капитан Дива уговаривал медсестер прыгать за борт, но мы жались к нему
в испуге. Впрочем, убеждать ему пришлось недолго. Холодная мартовская вода
подступила к нам в считанные минуты. Кто-то надел на меня спасательный
пояс...
В эти последние секунды матрос Паолини успел перерубить буксирный канат
и освободить шаланды и паровой катер, без которых мы все бы погибли. И еще
старший помощник капитана латыш Иван Иванович Бергманис изловчился
перерезать на вставшей дыбом палубе какие-то тросы, и в воду съехали два
спасательных плота, их сразу же облепили утопающие.
Я держалась сначала за кипу всплывшего белья, но оно вскоре намокло и
погрузилось. Тогда мне удалось ухватиться за борт единственной шлюпки,
которая чудом очутилась на плаву. Но в днище ее, в отверстии для слива воды,
не оказалось пробки. Шлюпка под тяжестью многих тел быстро наполнилась, и я
снова, осталась одна среди волн. Уже совсем рассвело. Берег был по-прежнему
далеко. Со стороны Ризе к нам на всех парах шел небольшой кораблик. Это был
тральщик, которым командовал Михаил Михайлович Домерщиков. Но об этом я
узнала уже в Ризе, куда тральщик доставил всех спасенных. Не подоспей он
вовремя, мы все промерзли бы на пронизывающем ветру. Домерщиков тщательно
обследовал весь район гибели и спас из воды еще человек сорок, разнесенных
ветром и течением, в том числе и меня. Тральщик взял также на буксир
десантные шаланды и спасательные плотики, переполненные женщинами и
ранеными, благополучно доставил всех в Ризе. За это Михаил Михайлович
Домерщиков был награжден.
В Ризе Домерщиков предоставил мне и еще шестерым сестрам милосердия
свою квартирку в маленьком глинобитном домике. Потом всех спасенных
отправили на пароходе "Константин" в Батум, затем в Севастополь и Одессу. С
тех пор я больше ничего не слыхала о Домерщикове.
Мария Степановна порылась в тумбочке и извлекла из пачки бумаг и писем
пожелтевшую открытку.
СТАРАЯ ФОТОГРАФИЯ. На открытке, отпечатанной в одесской типографии
"Вестника виноделия", был изображен плавучий госпиталь "Португалъ" -
трехпалубное судно с двумя дымовыми трубами. Широкая красная полоса,
нанесенная по борту, и большие красные кресты на обеих трубах говорили о
том, что это санитарный транспорт.
Убористый типографский текст сообщал:
"Госпитальное судно Российского Общества Красного Креста,
предательски потопленное вражеской подводной лодкой 17 марта
1916 года в Черном море вблизи турецкого города Офа. Жертвами
этого злодейского поступка оказались 105 человек, из них
тринадцать сестер милосердия, 24 человека медицинского
персонала, 50 человек команды русских и 18 человек французской
команды. Из всего состава 273 человека спаслось 168".
Сейчас, разузнав в книгах подробности этого варварского преступления, я
к рассказу Кротовой могу добавить вот что: пароход ("Португаль" был построен
в Голландии в 1897 году. Водоизмещение 5467 т. Мощность паровой машины 180
л. с. Ходил под французским, турецким и греческим флагами. Последний порт
приписки - Салоники) французской компании "Мессажери Маритим" с началом
первой мировой войны определили на службу Российскому Красному Кресту,