"Николай Черкашин. Взрыв корабля " - читать интересную книгу автора

Глава десятая. Дом на Английской набережной


Москва. Январь 1986 года

Итак, в руках у меня две надежные нити: ЭПРОН и ленинградская
племянница Домерщикова - Наталья Николаевна Катериненко.
Еду в Министерство морского флота, спрашиваю в Советском комитете
ветеранов войны, звоню в Главный штаб ВМФ - разыскиваю ветеранов довоенного
ЭПРОНа, тех людей, кто служил вместе с Домерщиковым, кто хоть что-то может о
нем рассказать... Как мало их осталось! И ведь не бог весть какая старина -
тридцать восьмой, сороковой годы. Этот умер, тот погиб, умер, умер, погиб,
инфаркт, инсульт, рак...
ЭПРОН... Сейчас даже всеведущие редакторы просят раскрыть в тексте
полное название этой организации. А до войны каждый мальчишка мог без
запинки расшифровать пять букв: "Э" - экспедиция, "П" - подводных, "Р" -
работ, "О" - особого, "Н" - назначения.
"Суда, грузы, подводные кабели, мины, захороненные на дне морском
радиоактивные отходы, экипажи подводных лодок, заживо погребенные на глубине
сотен футов, - все это объекты морских спасательных работ, реквизит мрачных
трагедий..." Эти слова Джозефа Горза, автора книги "Подъем затонувших
кораблей", как нельзя лучше объясняют характер деятельности ЭПРОНа.
Да, имя ЭПРОНа гремело в довоенные годы. То была мощная и авторитетная,
как сказали бы сейчас, фирма. История ее рождения могла бы стать сюжетом
приключенческого романа. В 1923 году на Черном море была образована по
приказу Дзержинского водолазная группа для поиска золота с затонувшего во
времена Крымской войны английского парохода "Принц".
С этого романтического задания и началась весьма серьезная деятельность
ЭПРОНа.
Эпроновцы извлекали из толщи ила орудийные башни взорвавшейся
"Императрицы Марии", водолазы экспедиции подняли многие затопленные под
Новороссийском корабли, заставили всплыть дюжину подлодок, погибших в годы
первой мировой и гражданской войн... К началу Великой Отечественной
эпроновцы вырвали из подводного плена около 450 боевых кораблей и судов,
спасли от гибели 188 терпевших бедствие пароходов.
Уже на шестой год своих героических подводных работ экспедиция была
награждена орденом Трудового Красного Знамени.
С 1931 года ЭПРОН становится всесоюзной самостоятельной организацией.
Правда, в оперативном отношении она подчинялась Наркомату Военно-Морского
Флота, да и структура ее была военной. По сути дела, ЭПРОН представлял собой
флот во флоте. В его распоряжении были десятки спасательных судов, морских
буксиров, катеров, водолазных ботов, огромный понтонный парк. ЭПРОН имел
свой техникум, свой журнал, свою газету, свой санаторий и даже свой совхоз.
Душой ЭПРОНа, его флагманом и комиссаром был человек ярчайшей судьбы -
контр-адмирал Фотий Крылов.
ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА. Фотий Иванович Крылов возглавил ЭПРОН в 1931 году.
Большевик с 1915 года. Служил матросом-комендором на "Александре II". В
феврале семнадцатого за храбрость и инициативность был произведен в
прапорщики по адмиралтейству. Но уже в октябре, сняв офицерские погоны,