"Никита Чесноков. Каменка (путевые заметки)" - читать интересную книгу автора

Дима (капитан)Таймень-2 Супер Плюс
Митя

Коля (капитан)просто Таймень-2
Леня

В 8.00, встречаемся на вокзале, кто чего не докупил из еды и водки,
бегут в близжайший магазин. В 8.20 садимся в электричку, в 9 с чем-то уже в
Лобне. Находим нужный автобус, договариваемся с водителем и за 15 минут до
отхода уже загружаемся. Это было мудро, так как, оказывается, этот автобус
пользуется большой популярностью у местного населения, а затаскивать в
переполненный транспорт полиэтиленовый Eskimo Topolino проблематично даже
для туристов-водочников. Меньше чем через час подъезжаем к мосту через
Каменку. (Тут необходимо сделать небольшое отступление. Плыть мы собирались
по лоции Кувалина, где одним из вариантов заброски на Волгушу является сплав
по Каменке. "Нижний отрезок Каменки тоже вполне пригоден для сплава.... От
места старта до впадения в Волгушу - километра три. Пройти их можно за 1-2
часа". Люди, не верьте! Может быть, в 1997, когда Кувалин писал лоцию, там и
можно было проплыть, но сейчас... Правда там предлагалось пройти пешком еще
километр до впадения в реку безымянного притока, но идти нам было в лом.)
Подходим мы к этому мосту и видим... нда ... конечно, это все же не ручей,
но и рекой это назвать трудно. Но в конце концов у нас за плечами
прошлогодний сплав по Каширке, где воды было немногим больше. Да и плыли мы
тогда на катамаранах (4 киля за день - это тема для отдельной истории).
Увидев все это, надо было не полениться и протопать пешком несколько
километров сразу до Волгуши. Так что в этот момент я совершил главную
стратигическую ошибку, сказав: "Прорвемся!". Вот и прорывались...
Но - по порядку. Встав на заболоченном берегу, мы приступили к стапелю.
Настя, не обремененная этой обязанностью (хорошая штука полиэтилен), стала
готовить перекус. По мере сборки лодок к ней присоединялись остальные члены
команды. Тайменя и КНБ собрались быстро, я же возился со своим каяком
полтора часа - по рассеянности забыл поставить пяточный упор и был вынужден
по ходу дела придумывать какой-то суррогат. Но вот лодки собраны, обед
съеден, выпиты первые сто грамм за открытие сезона, пора отплывать. Однако
не так все просто. Выяснились некоторые особенности перевозки вещей в каяке.
Во-первых, в каяке ОЧЕНЬ мало места. Во-вторых, даже в этот небольшой
полезный объем вещи засовываются очень долго и трудно. В-третьих,
байдарочники отнють не горят желанием вести на себе наше барахло.
На байдарке все проще - засунул все шмотки в гермы, да распихал эти
гермы по всему судну: что в корму, что в нос, что посерединке. Правда, после
этого, бывает, некуда девать ноги, но байдарочники - ребята крепкие и как-то
с этим разбираются. На катамаране еще удобнее - гермы с барахлом просто
привязываются к раме, либо кидаются на сетку между баллонами. На каяке
ситуация в корне отличается - ну нет там столько места и все! Выглядит
процесс загрузки каяка так: грустный каякер ходит вокруг своего суденышка,
понуро переводя взор с кучи вещей на каяк и обратно. Потом, поразмыслив и
прикинув что-то, он все же решается и начинает сосредоточенно распихивать
гермы по всем возможным местам. Когда места заканчиваются, а куча вещей
вроде как совсем и не уменьшается, он горестно вздыхает и идет к