"Георгий Прокофьевич Чиж. К неведомым берегам " - читать интересную книгу автора

обнадеживал Резанов. - Надо начинать с капиталов: все же малы они у нас.
Сколочу капитал, заведу широкую торговлю на Тихом океане. Укреплюсь на
Курилах до самой Японии. Снабжаться попробую из столицы. Умножу флот... Свои
верфи заведем... А потом пойду и к северу и к югу, до самой Калифорнии.
- В добрый час... Помогать буду... Помочь вам надо и моряками.
- В первую голову...
Вставшие из-за стола гости перешли вместе с дамами в кабинет хозяина
пить кофе. Шишков не отставал от Резанова...
Мечта Резанова сбывалась: он, строго говоря, уже находился в числе тех
немногих деятелей страны, которые призваны творить политику, и творить
своеобразно. Он призван руководить целой новой страной, не имеющей до сих
пор никакого гражданского управления, и так, чтобы это руководство вполне
совпадало с интересами государства.
Он забрасывал новые министерства проектами разрешения вопроса снабжения
морем российских владений на Тихом океане, занятия и освоения новых земель,
гражданского их устройства, расширения промыслов и торговли, охраны новых
владений. Перед ним все яснее и яснее вырисовывалась крайняя необходимость
лично ознакомиться с действительным положением дела на местах и с людьми,
работающими там. Надо было спешить. Путешествие на острова стало
настоятельной необходимостью.


ЧАСТЬ ВТОРАЯ

По морским дорогам

1. В ДАЛЬНИЙ ВОЯЖ

О первом кругосветном путешествии россиян, как об особенно сенсационной
новинке, заговорили не только в России, но и за границей.
Первыми откликнулись влиятельные и широко распространенные по белу
свету "Гамбургские Известия", посвятившие этому событию целую страницу.
"Российско-Американская компания, - сообщала газета, - ревностно
печется о распространении торговли и теперь занимается великим предприятием,
важным не только для коммерции, но и для чести русского народа... Она
снаряжает два корабля в Петербурге, чтобы снабдить русские колонии,
нагрузить там корабли мехами и обменять их в Китае, завести на Курильских
островах селение для удобнейшей торговли с Японией, для чего нанят один
англичанин на три года, с жалованием по пятнадцати тысяч рублей в год и
двадцати тысяч за успех... Начальство над экспедицией поручается господину
Крузенштерну, весьма искусному офицеру, который долго пробыл в Ост-Индии..."
В России готовых кораблей, к сожалению, не оказалась. Подходящие были
куплены в Англии. Они прибыли в Кронштадт только в мае 1803 года. С
отплытием приходилось торопиться.
Они производили прекрасное впечатление, эти суда, еще недавно -
"Леандр" и "Темза". Спокойно покачиваясь в гавани на якорях, они казались
легкими и быстроходными, сияли чистотой и новыми русскими именами -
"Надежда" и "Нева".
Как-то, чуть ли не в день прибытия судов, государь спросил министра
коммерции графа Румянцева: