"Георгий Прокофьевич Чиж. К неведомым берегам " - читать интересную книгу автораобнадеживал Резанов. - Надо начинать с капиталов: все же малы они у нас.
Сколочу капитал, заведу широкую торговлю на Тихом океане. Укреплюсь на Курилах до самой Японии. Снабжаться попробую из столицы. Умножу флот... Свои верфи заведем... А потом пойду и к северу и к югу, до самой Калифорнии. - В добрый час... Помогать буду... Помочь вам надо и моряками. - В первую голову... Вставшие из-за стола гости перешли вместе с дамами в кабинет хозяина пить кофе. Шишков не отставал от Резанова... Мечта Резанова сбывалась: он, строго говоря, уже находился в числе тех немногих деятелей страны, которые призваны творить политику, и творить своеобразно. Он призван руководить целой новой страной, не имеющей до сих пор никакого гражданского управления, и так, чтобы это руководство вполне совпадало с интересами государства. Он забрасывал новые министерства проектами разрешения вопроса снабжения морем российских владений на Тихом океане, занятия и освоения новых земель, гражданского их устройства, расширения промыслов и торговли, охраны новых владений. Перед ним все яснее и яснее вырисовывалась крайняя необходимость лично ознакомиться с действительным положением дела на местах и с людьми, работающими там. Надо было спешить. Путешествие на острова стало настоятельной необходимостью. ЧАСТЬ ВТОРАЯ По морским дорогам 1. В ДАЛЬНИЙ ВОЯЖ О первом кругосветном путешествии россиян, как об особенно сенсационной новинке, заговорили не только в России, но и за границей. Первыми откликнулись влиятельные и широко распространенные по белу свету "Гамбургские Известия", посвятившие этому событию целую страницу. "Российско-Американская компания, - сообщала газета, - ревностно печется о распространении торговли и теперь занимается великим предприятием, важным не только для коммерции, но и для чести русского народа... Она снаряжает два корабля в Петербурге, чтобы снабдить русские колонии, нагрузить там корабли мехами и обменять их в Китае, завести на Курильских островах селение для удобнейшей торговли с Японией, для чего нанят один англичанин на три года, с жалованием по пятнадцати тысяч рублей в год и двадцати тысяч за успех... Начальство над экспедицией поручается господину Крузенштерну, весьма искусному офицеру, который долго пробыл в Ост-Индии..." В России готовых кораблей, к сожалению, не оказалась. Подходящие были куплены в Англии. Они прибыли в Кронштадт только в мае 1803 года. С отплытием приходилось торопиться. Они производили прекрасное впечатление, эти суда, еще недавно - "Леандр" и "Темза". Спокойно покачиваясь в гавани на якорях, они казались легкими и быстроходными, сияли чистотой и новыми русскими именами - "Надежда" и "Нева". Как-то, чуть ли не в день прибытия судов, государь спросил министра коммерции графа Румянцева: |
|
|