"Иван Алексеев "Этот дьявольски ценный лайнер..." (Чудеса и приключения)" - читать интересную книгу автора

Через пять дней С-13 вернулась в Турку. Экипаж наградили орденами и
медалями, командира - орденом Красного Знамени, а в апреле Указом
Президиума Верховного Совета СССР и саму лодку сделали Краснознаменной.
Капитан III ранга А. Маринеско потопил 4 вражеских транспорта. По
количеству уничтоженного тоннажа он занял первое место среди советских
подводников.
История "Вильгельма Густлова" получила неожиданное продолжение. В 70-е
годы польские водолазы обследовали суда, затонувшие в Гданьской
(Данцигской) бухте. Торпеды С-13 разорвали злополучный лайнер на три части,
поднимать их, даже на металлолом, сочли нецелесообразным, тем более
судоходству он не мешал. Самое любопытное заключалось в том, что в одном
месте, в борту, обнаружили отверстия, судя по всему, недавно проделанные
подводным газовым резаком. Кто и зачем пытался проникнуть внутрь давно
погибшего теплохода, так и осталось неизвестным. Поговаривали, что перед
последним рейсом на "Вильгельм Густлов" грузили то ли какие-то ценности или
важные документы, либо опытные образцы перспективного вооружения. А
обозреватель западногерманской газеты "Ди Вельт" предположил, что
таинственные охотники за сокровищами пытались достать с "Густлова" не что
иное, как ящики со знаменитой Янтарной комнатой...


"ОН ПОПАЛ В ЗАКОЛДОВАННЫЙ КРУГ..."

Многие командиры советских подводных лодок периода Великой Отечественной
войны закончили службу капитанами 1 ранга, а то и адмиралами. А вот
Маринеско вскоре после войны был... разжалован, уволен и лишь спустя почти
полтора десятилетия его восстановили в прежнем звании, а в 1985 году ему
присвоили звание Героя Советского Союза - посмертно...
Странно все это, тем более что до 1945 года он уверенно поднимался по
служебной лестнице. Правда, слыл резковатым и надолго запоминал причиненные
ему обиды. А их хватало. Еще в 1938 году его внезапно, без объяснения
причин, отчислили с Высших курсов комсостава при Учебном отряде подводного
плавания имени С. М. Кирова, демобилизовали. Он попробовал было наняться в
торговый флот - не взяли, видимо, и туда поступило соответствующее
указание. Вскоре Маринеско столь же неожиданно вернули в кадры флота,
назначили командиром новой лодки, но обида осталась.

...Ночь 1945 года многие балтийские подводники встречали в финском порту
Турку. Им своевременно растолковали, что они пребывают на территории
страны, еще 4 месяца назад воевавшей с Советским Союзом, поэтому
настоятельно рекомендовали быть бдительными, пореже ходить в увольнения и
поменьше общаться с местным населением. Но моряки пережили три тяжелых
военных года, особенно 1943-й, когда немцы и финны перегородили Финский
залив минами и противолодочными сетями, и немало наших субмарин,
отправившись в боевой поход, погибало "при невыясненных обстоятельствах".
Нелегко было и Маринеско. "Была огромная усталость от непрерывной
ответственности и нервного перенапряжения, желание хоть на короткое время
отвлечься, отвести душу, кутнуть хорошенько",- писал драматург А. А. Крон,
в войну работавший во флотской газете, знавший Маринеско и рассказавший об
его одиссее в документальной повести "Капитан дальнего плавания". Маринеско