"Игорь Мартьянов "Случай и никакой мистики"" - читать интересную книгу автора

обомлел - это же немцы! Хотел крикнуть об этом разведчикам, но их и след
простыл. Некоторые из немцев заметили мою машину, и тут же раздались
автоматные очереди. Моя бедная полуторка сразу же вспыхнула, мне же
пришлось под пулями уносить ноги.
А ведь не закипи радиатор, подъехали бы к немцам вплотную, и финал был бы
печальней.


"СЧАСТЛИВАЯ НЕПОЛАДКА"

Осенью 1941 года я служил в политотделе 202-й стрелковой дивизии, КП
которой размещался в деревне Лонно. Моя полуторка обычно использовалась для
поездок в высшие штабы или в полки. И вот однажды с политруком Борисовым мы
отправились в город Валдай. Медленно, на второй передаче, ползли по
выстланной бревнами лесной болотистой дороге, мечтая поскорее выбраться на
Ленинградское шоссе. До него оставалось уже немного, когда мотор моего
"газика" зачихал, а затем вовсе заглох.
- Вот невезуха! - проворчал Борисов.
- Надеюсь, ничего страшного. Наверное, отказала подача,- отозвался я и
полез с ключами под капот двигателя.
Но дело было в другом - в горючем каким-то образом оказалась вода,
заполнившая весь отстойник. Пришлось его снимать, одновременно удалять воду
из карбюратора. Вся операция заняла минут 10-15. Когда я ее проводил, до
нас донеслись пулеметные очереди.
- Немецкий самолет! - определил Борисов.
Вскоре мы выехали на Ленинградское шоссе и стали свидетелями трагической
картины - на дороге горело с десяток военных машин.
Так случайная неполадка с системой питания двигателя, возможно, спасла
нам жизнь.


ПРОМАШКА

Другой, можно сказать, счастливый случай произошел зимой 1942 года, когда
я служил уже в 43-м танкоремонтном батальоне. Нам с лейтенантом Птицыным
предстояло ехать на фронтовой склад за кислородом и водородом. Помпотех
Шеховцов, хотя и знал мою водительскую аккуратность, все же предупредил,
что груз будет взрывоопасный, везти его следует очень осторожно.
Погрузив в кузов два десятка стальных баллонов, мы отправились в район
станции Едрово, где размещался нужный нам склад. Но, увы, нам ничего не
отпустили, так как оказалось, что в штабе рембата неправильно оформили
документы. Пришлось возвращаться порожняком, причем Птицын не скрывал
своего возмущения нашим начальством. Да и мне не очень светило еще раз
ехать в такую даль тем же маршрутом.
Но на обратном пути случилось непредвиденное - военная пятитонка внезапно
выехала на полосу встречного движения и врезалась в нашу полуторку. От
сильного удара все баллоны, ровно уложенные в кузове, ринулись к кабине и,
ударяясь друг в друга, чуть ее не проломили. А передок машины был здорово
поврежден. Птицыну пришлось возвращаться в часть "на перекладных", мне же
целые сутки ждать буксира.