"Лев Скрягин "Взрывы на Северной Двине"" - читать интересную книгу автора

бросился в воду, где уцепился за плававшее бревно... Находясь в лазарете,
Полько пытался симулировать глухоту, он рассказывал соседям, давая разные
сведения: одним он говорил, что в момент взрыва он был в своей каюте,
другим - в гальюне. При судебно-медицинском освидетельствовании боцмана
Полько установили, что на теле у него нет каких-либо повреждений,
указывающих на то, что он подвергся действию взрыва. Таким образом,
заподозрив Полько причастным к взрывам парохода, комиссия судила его как
уголовного преступника. На суде, когда боцмана спросили, как он, бросившись
за борт в реку, оказался в сухой одежде, последний ответил, что снял ее с
убитого и переоделся. Но это, как оказалось, не соответствовало истине:
одежда принадлежала ему (в кармане был его нож). В конце концов Полько
признался, что во время стоянки "Барона Дризена" в Нью-Йорке он был
завербован германской разведкой, агенты которой выдали ему часть денег
(остальные он должен был получить после акта диверсии). Полько подложил в
носовой трюм парохода бомбу с часовым механизмом. На вопрос боцману, почему
он выбрал для взрыва время обеденного перерыва, последний ответил, что
надеялся на меньшее число человеческих жертв. Суд приговорил боцмана к
смертной казни через повешение, и этот приговор незамедлительно был
приведен в исполнение. Таким образом, вопрос о причине взрыва парохода
"Барон Дризен" мне лично вполне ясен.
Была ли диверсия в случае взрыва "Семена Челюскина"? Таких предположений
в те дни в Архангельске, конечно, было немало, и большинство людей, которые
не были знакомы с подробностями этой катастрофы, до сих пор склонны думать,
что причина та же, что и взрыв "Барона Дризена",- диверсия. Результаты
расследования комиссии, которая работала у нас на "Курске", как я уже
говорил, мне не известны. Когда же она закончила работу, я был переведен на
пароход Добровольного Флота "Вологда" и вскоре вышел из Экономии в море.
Однако я считаю, что сам факт заблаговременного прекращения разгрузки
парохода и уход людей по льду реки на противоположный берег, не
подтверждает акта диверсии. Вероятнее всего, взрыв был вызван горением угля
в бункерах, в результате чего накалилась поперечная переборка в трюме, а
также как следствие небрежной перегрузки взрывчатых материалов с
французского судна "Святой Фома".
Несколько раз в нашей печати появлялись надуманные, не соответствующие
действительности, претендующие на сенсацию очерки о катастрофе "Семена
Челюскина". Однажды даже сообщалось, что следственные комиссии под
председательством русских адмиралов Маньковского и Яковлева "оставили
виновников катастрофы в тени". Вряд ли русские адмиралы стали покрывать
немецких диверсантов!

(с) Чудеса и Приключения N 7/93