"Константин Денисов. Под нами - Черное море (Крым: история, достопримечательности) " - читать интересную книгу автора

О боевой работе летчиков не сказал ничего, видимо, ждал прибытия
командира части с указаниями, полученными в Севастополе. Ограничился лишь
общим замечанием:
- Самолетов мало, а летать, вне всякого сомнения, придется с предельным
напряжением. Так что готовьте их как можно тщательнее. Потом будет поздно и
некогда исправлять недоделки.
- Товарищ майор! Самолетов действительно мало, а мне приказано восемь
Ил-2 отправить на Кавказ, как это понимать? - вмешался исполняющий
обязанности командира только что сформированного 18-го штурмового авиаполка
капитан А. А. Губрий.
- И у меня готовятся к перелету туда же три И-15, - присоединился я.
- Это приказ командующего ВВС флота. Полагаю, что перебазирование
связано с тяжелой обстановкой на Керченском полуострове. Но какой бы ни была
причина, а все назначенные самолеты 3 ноября должны быть в Анапе, - закончил
разговор А. М. Колосов.
Солнце клонилось уже к закату, когда на аэродром прибыл новый
командующий ВВС Черноморского флота генерал-майор авиации Н. А. Остряков. До
этого Николай Алексеевич служил на Тихоокеанском флоте и назначение на новую
должность получил только в конце октября. Многие из нас его ранее лично не
знали, но доходили слухи, что он героически сражался в небе Испании, за что
имеет государственные награды, обладает ровным характером, выдержкой,
внимателен к подчиненным. Теперь нам в этом предстояло убедиться самим.
Командующий объехал стоянки самолетов, побеседовал с летчиками и
техниками. А командный состав - от командира эскадрильи и выше - прибыл тем
временем на КП 8-го авиаполка на совещание. Собралось больше 20 человек.
Вошел генерал Остряков и поздоровался с нами с приветливой улыбкой. Впрочем,
улыбка сразу сошла с лица, как только генерал приступил к делу.
- Товарищи, обстановка сложилась очень напряженная, - начал он. - Враг
выдвигает из глубины свои танковые и моторизованные части и со дня на день
может перейти в наступление, чтобы овладеть Севастополем. Наступают суровые
дни испытания как для наших сухопутных войск, так и для авиации.
Он остановился на основных задачах авиации: воздушной разведке, ударах
по наземным целям, прикрытии с воздуха Главной базы флота и города
Севастополя, кораблей в море. Подчеркнул, что в создавшейся обстановке имеет
особое значение воздушная разведка.
- Поэтому, - говорил генерал, - она будет вестись два-три раза в сутки
в трех секторах на глубину Алушта - Симферополь - Саки.
Как потом показал весь ход боевых действий, воздушная разведка сыграет
немаловажную роль не только при отражении первого штурма врага, но и в
обороне Севастополя в целом.
- Сегодня мы имеем 44 истребителя, половина из которых И-5, 18
штурмовиков и 31 лодочный самолет, - вслух подсчитывал генерал наличную
технику. - Улетят для действий на керченском направлении 11 самолетов.
Значит, останется у нас 82 машины. Прямо скажем, негусто. Да, - задумчиво
продолжал он, - номеров полков много, а самолетов мало. Считаю
целесообразным укомплектовать самолетами и летчиками в каждом полку по
одной-две эскадрильи до полного состава и, оставив необходимый резерв, всех
остальных летчиков и техников вместе с управлениями полков эвакуировать на
Кавказ. Эскадрильи объединить в две группы: колесных и лодочных самолетов.
Прошу присутствующих продумать этот вопрос и потом высказать мнения. У нас