"Дэвид Дойч. Структура реальности [P]" - читать интересную книгу автора

в принципе не дает другого способа устранения веса тела, кроме свободного
падения. Единственный способ поместить пилотажный тренажер в состояние
свободного падения, чтобы он оставался неподвижным на поверхности Земли, --
это каким-то образом подвесить над ним массивное тело, например, другую
планету такой же массы или черную дыру. Даже если бы это было возможно (не
забывайте, что нас занимает не немедленный практический интерес, а то, что
позволяют или не позволяют законы физики), реальный самолет также мог бы
осуществлять частые, сложные изменения в величине и направлении веса экипажа
путем маневрирования и включения и выключения двигателей. Для имитации этих
изменений массивное тело пришлось бы вращать почти с такой же частотой, и,
по-видимому, скорость света (если не что-то другое) наложила бы абсолютный
предел на частоту этого вращения.
Однако для имитации свободного падения пилотажный тренажер должен
создавать не настоящую невесомость, а ощущение невесомости, поэтому, чтобы
приблизиться к состоянию невесомости, используются различные методы, не
включающие свободное падение. Например, космонавты тренируются под водой в
космических скафандрах, настолько тяжелых, что их плавучесть равна нулю.
Другой метод заключается в использовании специальных ремней, которые
поднимают космонавта в воздух под управлением компьютера для имитации
невесомости. Но все это весьма грубые методы, и ощущения, которые они
обеспечивают, вряд ли можно спутать с реальными. Человека неизбежно
поддерживают силы, которые он не может не чувствовать. Точно также совсем не
передается характерное ощущение падения, испытываемое через органы чувств
внутреннего уха. Можно представить дальнейшие усовершенствования:
использование несущих жидкостей с очень низкой вязкостью: транквилизаторов,
создающих ощущение падения. Но возможно ли вообще передать ощущение
свободного падения совершенным образом в пилотажном тренажере, который
прочно стоит на земле? Если нет, то, должно быть, существует абсолютный
предел достоверности искусственной передачи впечатления полета. Чтобы
отличить реальный самолет от имитации, летчику достаточно пролететь по
траектории свободного падения и посмотреть, появится состояние невесомости
или нет.
В общей формулировке задача заключается в следующем. Для доминирования
над нормальным функционированием органов чувств мы должны посылать им
изображения, похожие на те, которые произвела бы имитируемая среда. Мы также
должны перехватывать и подавлять изображения, произведенные действительной
средой, окружающей пользователя. Но такие манипуляции с изображениями
представляют собой физические операции, которые можно осуществить только при
помощи процессов, имеющихся в реальном физическом мире. Свет и звук можно
довольно просто физически поглотить и заместить. Но как я уже сказал, это не
относится к тяготению: законы физики этого не позволяют. Похоже, что пример
с невесомостью наводит на мысль о том, что точная имитация невесомости с
помощью машины, которая в действительности неподвижна, может нарушить законы
физики.
Но это не так. Невесомость и все другие ощущения, в принципе, можно
передать искусственно. В конце концов, станет возможным обойти все органы
чувств и оказать непосредственное воздействие на нервы, связывающие их с
мозгом.
Таким образом, нам не нужны универсальные химические заводы или
невероятные машины искусственной гравитации. Как только мы поймем органы