"Лен Дейтон. Только когда я смеюсь" - читать интересную книгу автора

будто они обвиняют всех остальных в том, что оказались за решеткой. Я не
поинтересовался, откуда он знает, что это будет именно в пятницу, все равно
он сам скажет. Наконец он раскололся.
- Чарли переводят отсюда.
- Когда он уходит? - спросил я.
Питер улыбнулся, и я готов был укусить свой локоть за то, что спросил.
- Его переводят в какую-то тюрьму на севере. Он уезжает в пятницу -
грузовиком в десять утра. И уже устроил, что тебя выпустят на прогулку, вот
тогда-то он и прикончит тебя. Берегись этого подонка, детка.
- Я убью его, - сказал я.
Питер-двоеженец скривился в кислой улыбке.
- Вот это дело.
Он сгреб пыль в кучку и наклонился, чтобы смести ее на клочок бумаги,
потом аккуратно скатал это и щелчком бросил тонкую самокрутку к моим ногам.
- Привет от начальства, - сказал Питер.
- Нет, мерси, - ответил я. - Пусть идет к черту. - И я ушел.
- Ладно. Не пропадай, - крикнул он мне вслед.

Машина выглядела очень внушительно. В некотором смысле мне она
понравилась даже больше, чем "роллс". Это был "феррет" второго выпуска, как
сказал Сайлас. Потешная вещица. Довольно небольшая, с угловатой
бронированной обшивкой и толстенными резиновыми шинами, которые, наверное,
тоже были почти пуленепробиваемые. И повсюду торчали разные металлические
штучки. Сайлас настаивал, чтобы я выяснил, что представляет собой каждая из
них. Металлические шторы опускались так, что оставалась небольшая обзорная
щелка для водителя. Прямо под зеркалами заднего вида, довольно-таки
большими, были выходы выхлопной системы. Две фары впереди и ячейки для
автомата или браунинга. В машине стоял роллсовский бензиновый двигатель Б60,
шестицилиндровый, 4265 кубиков, 96 лошадиных сил, 3300 оборотов.
Гидравлическое сцепление и два ведущих моста. Понятия не имею, что машина
делала с горючим, но жрала она его, как весь ирландский флот.
Конечно, мы не могли появиться на ней на обычной заправке, поэтому
Сайлас наполнил дюжину канистр и запихнул их внутрь, отчего нам стало еще
теснее. Машина была предназначена только для двоих: водителя и командира.
Можно не уточнять, кто из нас был командиром.
Старик Каплан с автосвалки покрасил старенький броневик и установил на
него огнетушители и фары, безжалостно сорванные с других машин, так что наша
малышка была в отличном состоянии. Этот "феррет" стоял в дальнем конце
свалки, и в первый раз, когда мы пришли туда, Сайлас сказал, что я должен
научиться заскакивать и выскакивать из машины с "непринужденной прытью". В
результате я расшибал себе голень и набивал синяки на руках о каждый выступ,
пока Сайлас рявкал свои команды, как тот сержант-маньяк, которого показывали
в каком-то фильме по телевизору, - кстати, в конце сержант задушил свою
жену. К концу дня я выучился водить этот гроб. Пятиступенчатая коробка
передач, хитрое управление и тормоза с гидроусилителем - никогда не имел
дела ни с чем подобным, но через полтора часа Сайлас вынужден был признать,
что я гоняю по свалке, как специалист.
На следующий день мы вернулись на свалку, взяли наш броневик, и
операция началась. По мне, так лучше было бы переодеться в форму поближе к
месту действия, но Сайлас настоял, чтобы мы выехали со свалки при полном